WB_T 1068-2017乘用车物流质损判定及处理规范.pdf

ICS 03.120.99R 00WB中华人民共和国物流行业标准WB/T1068--2017代替WB/T1035-2006乘用车物流质损判定及处理规范Specification for logistics damage judgments and processing of passenger car2017-11-08 发布2017-12-01实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 WB/T1068—2017前言本标准按照GB/T1.1--2009给出的规则起草，本标准代替WB/T1035一2006《乘用车物流质损判定及处理规范》。与WB/T1035一2006相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：修改了标准的英文名称；修改了规范性引用文件（见第2章）；修改了质损、物流质损、质损车、报废物流质损车、严重物流质损车、一般物流质损车、非物流质损车的定义（见第3章）；一删除了报废物流质损车的处理、严重物流质损车的处理、一般物流质损车的处理（2006年版6.2.1、6.2.2和6.2.3)；增加了物流质损车的处理内容（见6.2）。本标准由中国物流与采购联合会提出。本标准由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269)归口。本标准起草单位：中国物流与采购联合会汽车物流分会、安吉汽车物流股份有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众销售有限责任公司、北京长久物流股份有限公司、一汽丰田汽车销售有限公司、一汽物流有限公司、天津精英供应链管理有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司。本标准主要起草人：陈琦峰、张明、高东君、李红梅、卢南、谢兆蓉、潘更生、田晓菲、王林、马增荣。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：WB/T1035—2006。I WB/T1068—2017乘用车物流质损判定及处理规范1 范围本标准规定了乘用车在物流过程中发生或发现质损后的判定及处理规范。本标准适用于乘用车在物流过程中对质损的判定及处理。其他类型车辆的质损判定及处理可参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB/T8226道路运输术语GB/T18354物流术语GB/T31152汽车物流术语WB/T1069—2017乘用车运输服务规范3术语和定义GB/T3730.1、GB/T8226、GB/T18354、GB/T31152、WB/T1069—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1乘用车passenger car在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。[GB/T3730.1—2001,定义2.1.1]3.2质损员damage乘用车存在损坏、缺失及出现非原厂规定件等质量问题。注：改写GB/T31152—2014，定义4.3。3.3物流质损员logistics damage因物流活动造成的乘用车质损。注：改写GB/T31152—2014，定义4.3.1。3.4质损车damagedvehicle有质损的汽车整车。包括物流质损车与非物流质损车。［GB/T31152—2014，定义4.10]1 WB/T1068—20173.4.1报废物流质损车discardablevehicleinlogistics已无修理价值，或经修理后达不到国家有关规定，或按制造商制定的报废标准规定必须报废的汽车。［GB/T31152-2014定义4.10.3]3.4.2严重物流质损车seriouslydamagedvehicleinlogistics有修理价值且修理后能达到国家有关规定但不能达到出厂标准，或符合委托人与物流服务商约定的严重质损的汽车。[GB/T31152-2014,定义4.10.2]3.4.3一般物流质损车generally damaged vehicle in logistics有修理价值且修理后能达到出厂标准，或符合委托人与物流服务商约定的一般质损的汽车。[GB/T31152—2014,定义4.10.1]3.4.4非物流质损车non-logistics damaged vehicle非物流活动造成的质损车。［GB/T31152—2014，定义4.10.4]4总体要求4.1在乘用车物流过程中发现质损后，物流服务商应根据本标准要求对质损进行记录、分析和反馈。4.2物流服务商应根据委托人的授权或通过委托人指定的其他机构或人员，依据本标准对质损车进行分类，并按本标准相应的处理方式对质损车进行处理。5质损的判定、记录和分析5.1！物流质损与非物流质损乘用车物流过程中发现质损时，应区分物流质损、非物流质损