PC堆场加固方案.docxVIP

凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房） 地下室顶板PC 堆场及运输道路加固方案 编制人： 职称： 审核人： 职称： 审批人： 职称： 编制日期： 越烽建设集团有限公司目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制说明及依据 1 一、编制说明 1 二、编制依据 1 三、设计数据 2 四、原设计承载能力验算 2 第三章 施工进度计划 2 第四章 施工准备与资源配置计划 2 一、材料准备 2 二、人员准备 3 第五章 支撑架设计计算 3 一、板下支撑体系设计 3 二、梁下支撑体系设计 3 三、荷载参数 3 四、满堂支撑架计算书 4 第六章、支撑架搭设及拆除 11 第七章、支撑架的使用、保养与拆除 12 第八章、安全保障措施 13 附件：预制构件堆场底部加固及运输范围示意图 第一章 工程概况 凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程位于：余姚市凤山路东侧、南河沿路南侧，交通便捷通畅，配套设施齐全，环境优美舒适。工程总建筑面积约 11.3 万㎡，拟建建筑单体包括：3 幢 25 层高层住宅、4 幢 26 层高层住宅、5 幢 4 层排屋、3 幢3 层排屋、3 幢 1 层配电房和 1 层整体地下车库，。高层结构形式为剪力墙结构，多层排屋结构形式为框架结构，结构设计使用年限为 50 年。建筑结构安全等级为二级。建筑抗震设防烈度为六度。 第二章 编制说明及依据 一、编制说明 一、编制说明 为按时完成建设单位进度要求，我方要求PC 厂方现场始终留设一层 PC 构件，确保构件供应不耽误现场进度。由于现场施工条件限制，塔吊（QTZ7020）只能附在 5#楼西山墙位置，且因隔壁河姆渡项目房子局部部位在塔吊旋转半径之内，塔吊大臂只能由 70 米缩短至 55 米，因构件重量因素导致在凤山路一侧围墙外面无法吊装，只能另开设西大门并修 200mm 厚、6 米宽 C30 混凝土马路进场，根据现场实际情况及吊装要求，运输PC 构件的车辆必须开到地库 6#楼南面地库顶板上吊装，且因现场场地限制，除地库顶板外没有地方可以设置 PC 构件堆场，经项目部研究决定在 6#楼南面及 5#楼西南角地库顶板设置 PC 构件临时堆场。因PC 构件分量重，每一块基本在 3-5.2 吨不等，一车构件 22 块，施工及堆放期间的荷载远大于设计荷载，需对 PC 构件堆场位置及运输道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见预制构件堆场及地库顶板运输道路底部加固范围示意图 ）。 二、编制依据 1、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程设计图纸 2、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2014 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011 版） 7、《工程建设标准强制性条文》2013 年版 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 9、凤山路东侧、南河沿路南侧地块项目Ⅱ标段（居住用房）工程现场实际情况 12、根据现场构件载重货车≤75 吨、材料堆放最大荷载 20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：250mm 主梁最大间距为 8.50m；主梁断面 350×600 次梁间距为 6.00m；次梁断面 350×600 顶板上设计回填土厚度为 1.2m 活动荷载：2.5 KN/m2 地库顶板消防车道设计荷载：20KN/m2，其余顶板设计荷载：4KN/m2 四、原设计承载能力计算 查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 附录表 A 中 A.1.4 得：粘土自重为 18 KN/m3 地下室顶板覆土 1.2M 每平方米荷载：18 KN/m3×1.2 M =21.6KN/m2 地下室顶板可承受荷载为：21.6 KN/m2＋（活动荷载2.5 KN/m2）=24.1 KN/m2 本工程顶板可承受荷载折算后为2：2.8KN/m2 第三章 施工进度计划 加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表： 搭设部位 搭设部位 搭设高度 搭设时间 完成时间 构件车道、构件堆场 3.2 米 方案审批完成后3 天内开始 开始后 7 天内完成 本工程加固脚手架预计使用时间为加固搭设完成后 10 个月。 第四章 施工准备与资源配置计划 一、 材料准备 钢管：采用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的 Q235 钢材质的焊接钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中 Q235A 级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆