QCT 247-2002液化石油气汽车专用装置技术条件.pdf

备案号：11687—2003QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T 247--2002部分代替QC/T247-199820031076液化石油气汽车专用装置技术条件2003-03-06发布2003-08-01实施国家经济贸易委员会发布 QC/T 247 -~2 002前言本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会ECER67《关于LPG专用装置及安装了LPG专用装置的机动车报批的统一规定》（2000—08—04生效）的有关条款。本标准代替了QC/T247《液化石油气汽车专用装置和安装要求》中有关液化石油气汽车专用装置的技术要求部分。本标准由原中国机械工业联合会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心、沈阳世辉机械制造有限公司。本标准主要起草人：赵春明、马宗华、张晓辉、陈嵩、李杰本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 QC/T247-2002液化石油气汽车专用装置技术条件1范围本标准规定了液化石油气汽车专用装置（以下简称专用装置）的通用技术条件。本标准适用于使用符合SY7548要求的汽车用液化石油气（以下简称LPG）、额定工作压力为2.2MPa的专用装置。2规范性引用文件下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB17259机动车用液化石油气钢瓶GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车．词汇GB18299机动车用液化石油气钢瓶集成阀GB/T18364汽车用液化石油气加气口SY7548汽车用液化石油气QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层QC/T672汽车用液化石油气蒸发调压器QC/T673汽车用液化石油气电磁阀QC/T675汽车用汽油电磁阀3术语和定义GB/T17895确定的以及下列术语和定义适用于本标准。3. 1燃料泵Fuelpump使气瓶输出压力升高以实现向发动机供给液态LPG的部件。3. 2气体配量部件Gasdosageunit计量并向发动机分配气流的装置，该装置可以是单独的，也可以与气体喷射器合为一体。3. 3燃料轨Fuel rail连接燃料喷射装置的分配管或输送管。3. 4气体流量调节阀Gasflowadjustor安装在蒸发调压器下游，控制LPG流量的部件。3. 5点火时间控制装置Ignition timingcontrol device安装在两用燃料汽车上，控制汽油和LPG两种燃料所需不同点火提前角的调节装置。1 QC/T247 ---2 0 024技术要求4.1一般要求4.1.1专用装置应按经规定程序批准的产品图样和其它技术文件制造，并应符合本标准的规定4.1.2专用装置应能适应的工作环境温度如下：a）安装于发动机舱，40C~120℃:400~b）安装于其它部位，4.1.3专用装置中其正常性能和安全功能易受到LPG、高压或振动影响的零部件，需要符合GB/T18364、QC/T672、QC/T673.QC/T675、GB17259、GB18299等相应零部件标准的有关要求。4.1.4专用装置零部件中，与LPG接触的零部件，其材质应与LPG相容，若所用金属材料为黑色金属，应采用电镀、化学处理或涂漆等防腐措施，涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定。4.2系统要求4.2.1LPG供给系统应至少包括以下专用装置：a)气瓶；b)限量充装阀；c)液位计；d)卸压阀；e)带过流阀的供给阀；减压调节器和蒸发器，二者可以组合为蒸发调压器：f)自动截止阀；g)h)加气口；i)高压管路及通气接头低压气管及循环水管：i)k)喷射器或气体混合器1)LPG滤清器；m)电器线束；气密盒。n)4.2.2LPG供给系统也可包括以下专用装置：电子控制单元a)b)单向阀；c)气体管路卸压阀；dt)气体配量部件；压力传感器；e)f)温度传感器；LPG燃料泵；g)执行器、燃料泵和液位传感器的电线套管h）i)备用接头；j)燃料选择系统；k)燃料轨；1)手动截止阀；气体流量调节阀；m)n)点火时间控制装置。：在下列情况之一时，专用装置应能自动切断LPG供给：4.2.32 QC/T247 ---2002a）点火开关未打开；b）发动机未运转；c）LPG供液管线断裂。4.3部件要求4.3.1气瓶附件4.3.1.1气瓶应装备以下附件：限量充装阀，液位计，卸压阀，带过流阀的供给阀，它们可以是分体的，也可以组合为集成阀；4.3.1.2如有必要，可以装备以下附件：在气瓶内部装备的燃料泵，燃料泵电线套管，单向阀；4.3.1.3卸压阀应位于气瓶的气相区；4.3.1.4液位计在气瓶内的液位传感机构和气瓶外的液位显示部件