QB 2659-2004机动车驾驶员专用眼镜.pdf

ICS 11.040.70QB分类号：Y89备案号：15106-2005中华人民共和国轻工行业标准QB 2659—2004机动车驾驶员专用眼镜Spectacles for driving2004-12-14 发布2005-06-01实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 QB 2659-2004前 言本标准的全部技术内容为强制性本标准中的技术指标，抗冲击参考了ANSIZ80.3-1996《非处方太阳镜和装饰镜》，其余均参考了EN1836:1997《人眼防护常用太阳镜及滤阳光片》。本标准的附录 A、附录 B为规范性附录。本标准由中国轻工业联合会提出。本标准由全国眼镜标准化中心归口。本标准负责起草单位：国家眼镜玻璃塘瓷制品质量监督检验中心。本标准参加起草单位：公安部防伪产品质量监督检验中心、北京市产品质量监督检验所、北京福美达贸易有限公司。本标准主要起草人：孙环宝、何秀仁、王孝平、毛伟、王斌。本标准首次发布。 QB 2659 - 2004机动车驾驶员专用眼镜1范围本标准规定了光密度一致的平光机动车驾驶员专用眼镜的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于汽车、摩托车等机动车驾驶员使用的眼镜，不适用于矫正视力用的眼镜。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB 10810眼镜镜片GB 13511配装眼镜GB/T14214　眼镜架QB2457太阳镜3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3. 1光密度用光透射比倒数的常用对数值来表示，即光密度=Ig(1/t)。3. 2顶焦度以米为单位测得的镜片近后顶焦距的倒数，单位为米的倒数（m-），单位名称为屈光度，单位符号为D（m-1）。3.3光透射比Tv光透射比是在Ds光源下，透过镜片的光通量与入射光通量的比值。镜片光透射比的数学表达式如下：780o (a)V(a)Spes(a)daSs (a)Spes(a)da式中:一波长，单位为纳米（nm);t()—镜片的光谱透射比;V() -明视觉光谱光视效率（视见函数);1 QB 2659-2004Spes(a)标准照明体D6s光源的相对光谱功率分布。3.4光谱透射比t(1)镜片的光谱透射比t(1)，是指波长为时，镜片的透射光谱幅通量与入射光谱幅通量之比。3. 5信号灯信号灯包括绿、黄和红色交通信号灯及急救车的蓝色闪烁信号灯。3.6对信号灯识别的相对视觉衰减因子9相对视觉衰减因子○的定义如下：Q= IsimTy式中:在交通信号灯的光谱功率分布下，镜片的光透射比：Tsign..r(a)t,(a)v(a)s (a)da138sigr t.(a)v(a)sa(a)da一信号灯透光镜片的光谱透射比；T,(a) 一标准照明体A的光谱功率分布（对蓝光信号，使用色温为3200K的光源）;SA(a) Tr、T(2) V(a)Sp6s(a) 的定义同 3. 3。3.7紫外透射比Tuy紫外透射比zsux为波长区间为280nm～380mm的光谱透射比加权大气团数为2的太阳辐照度Es(a)及UV（紫外）的相对光谱光效率函数S(a)的平均值，总的加权系数为两者的乘积：w(a)=Es(a)·S(a)，［w(a)列表于附录 B]，sx的数字表达式如下: t(a)Es(a)S(a)dat(a)w(a)daso w(a)da Es(a)s(a)da3.8基准点镜片前表面上一点，在该点可获得特定的光学效应，若无特别的说明，在本标准中，该点位于两镜片的几何中心（方框法）连线上并距镜架（铅垂）对称轴左右各为32mm处（一般按视轴间距64mm计算特殊尺寸另明示于镜架或包装上）。3.9球镜顶焦度两主子午面顶焦度的平均值，单位为屈光度，单位符号为D（m-1）。2 QB 2659-20043.10镜片碎裂当镜片的裂纹贯穿其全部厚度碎成2块或2块以上，或者从镜片表面掉下1块，从其可直接看到裸眼，或试验钢球直接穿透镜片，上述三种情况均被视为镜片碎裂。3.11偏光镜片该镜片的透射比随线偏振入射光的偏振方向不同而不同。4　产品分类机动车驾驶员专用眼镜按光透射比分为1类（白天使用）和2类（夜间使用）二大类。5要求5.1镜片要求5.1.1表面质量和内在疵病应符合GB10810中规定的要求。5.1.2厚度镜片最薄处的厚度应不小于0.70mm。5.1.3顶焦度应符合GB10810中规定的要求。5.1.4棱镜度每片眼镜镜片棱镜度应不大于0.25△。5.2镜架要求镜架的性能应符