结果的后处理及评价方法v.pptVIP

发动机舱解析结果的后处理及评价分析方法;A. 后处理方法;A. 概述;A.1 截面矢量、标量图;A.1 截面矢量、标量图;A.1 截面矢量、标量图;A.1 截面矢量、标量图;A.1 截面矢量、标量图;A.1 截面矢量、标量图;A.1 截面矢量、标量图;A.2 流线;A.2 流线;A.3 计算量;A.3 计算量;A.3 计算量;A.3 计算量;A.4 探测点;A.4 探测点;A.5 动画生成;建立简化机舱分析图 流场分析 辅助热态分析;后处理工作完成后，用户面对是大量的图片、动画效果，接下来的工作就是评价分析计算结果即如何从中发现特别的现象并得出对改进设计有指导意义的结论。 CDAJ-China从分析角度出发，提供如下评价思路： 所谓发动机舱热管理，即“让冷空气有组织的充分冷却发动机舱内的发热部件，并将热量有效的带出发动机舱”。 流场结果分析 辅助热态结果分析 按照“进风?前舱（换热器）?后舱（机舱内各部件）?流出”的流程，逐阶段分析。;B.1 建立简化机舱分析图;B.2 流场结果分析;B.2 流场分析;B.2 流场分析;B.2 流场分析;B.2 流场分析;B.3 辅助热态结果分析;气流组织效果的反映 描述： 针对已有的流场，辅助热态分析可以帮助用户直观的获得基于当前温度边界条件的温度分布。 检查方法： 分析温度分布图;判断关键部位的热状况 描述： 辅助热态分析可以帮助用户直接考核