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变速器 自动变速器 维修顺序() 液力变矩器失速测试 液力变矩器失速测试 执行本测试时，禁止任何人站在车辆前方或后方。本测试测量换档杆位于“ D”档或“R”档时的最大发动机速度。且液力变矩器失速测试液力变矩器的功能、起动机和单向离合器的功能及变速器中的离合器和制动器的固定功能。 执行本测试时，禁止任何人站在车辆前方或后方。 检查自动变速器液位和温度及发动机冷却液温度。 A. 液位：在油尺的 HOT 标记处 B. 油温：80～100℃ C. 发动机冷却液温度： 80～100℃ 检查两后轮（左、右）。 在完全踩下制动踏板的情况下拉驻车制动杆。 起动发动机。 节气门保持全开的时间不应超过 8 秒钟。 节气门保持全开的时间不应超过 8 秒钟。 如果执行两次以上的失速测试，请把换档杆移至“ N”位置，并以 1,000 转/分的速度运转发动机，在进行接下来的测试前使自动变速器液冷却下来。 把换档杆移至“ R”位置，并再次执行相同的测试。 液力变矩器失速测试判断结果 液力变矩器失速测试判断结果 失速速度在“ D”档和“ R”档处太高。 管道压力低 低、倒档制动器(B)滑动 失速速度仅在“ D”档处太高。 减速传动离合器(C)滑动 失速速度仅在“ R”档处太高。 倒档离合器(A)滑动 失速速度在“ D”档和“ R”档处太低。 液力变矩器(D)故障 发动机输出动力不足 液压测试 液压测试 进行发动机暖机直到变速器油温度为 80～100 ℃。 用千斤顶顶起车辆，使车轮能自由旋转。 把专用工具机油压力表连接到每个压力测试口。 在标准液压表中给定的条件下测量每个压力测试口处的液压，并检查测量值是否在标准值范围内。 如果有某个测量值超出标准值范围，则请参考液压测试诊断表修正故障。 StandardMeasurement Standard Measurement hydraulic condition pressure kPa Selector lever Shift position position speed (rpm) Under drive clutch pressure (UD) Reverse clutch pressure (REV) Overdrive clutch pressure (OD) Low and reverse brake pressure (LR) Second brake pressure (2ND) Damper clutch apply pressure (DA) Damper clutch release pressure (DR) - - - 260 ~ 340 - - 220 ~ 360 - 1,270 ~ 1,770 - 1,270 ~ 1,770 - - 500 ~ 700 - - - 260 ~ 340 - - 220 ~ 360 1,010 ~ 1,050 - - 1,010 ~ 1,050 - - 500 ~ 700 P - 2,500 R 倒档 2,500 N 空档 - D 1 档 2,500 1,010 1,010 ~ 1,050 - - - 1,010 ~ 1,050 - 500 ~ 700 780 ~ 880 - 780 ~ 880 - - 大于 750 450 ~ 650 - - 780 ~ 880 - 780 ~ 880 大于 750 450 ~ 650 2 档 2,500 3 档 2,500 4 档 2,500 油封位置 油封位置 液压测试诊断表Trouble symptomProbable cause所有的液压都高 液压测试诊断表 Trouble symptom Probable cause 所有的液压都高 变速器操纵拉线调整不当 调节阀故障 所有的液压都低 变速器操纵拉线调整不当 油泵故障 变速器油滤清器堵塞变速器油散热器堵塞调节阀故障 减压阀故障 阀体安装不当 液压仅在“ R”档处异常节流孔堵塞 阀体安装不当 液压仅在“ 3 档、“4”档处异常节流孔堵塞 阀体安装不当 超速电磁阀故障 超速压力控制阀故障调节阀故障 开关阀故障 节流孔堵塞 阀体安装不当 仅减速传动液压异常油封 L 故障 油封 M 故障 减速传动电磁阀故障 减速传动压力控制阀故障单向球故障 节流孔堵塞 阀体安装不当 仅倒档离合器液压异常油封 B 故障 油封 C 故障节流孔堵塞 调节阀故障 调节阀故障 油封 K 故障 油封 A 故障 阀体安装不当 仅超速液压异常油封 E 故障 油封 F 故障 超速电磁阀故障 超速压力控制阀故障单向球故障 节流孔堵塞 阀体安装不当 仅低、倒档液压异常油封 J 故障 低、倒档电磁阀故障 低、倒档压力控制阀故障开关阀故障 失效保护阀 A 故障单向球故障 节流孔堵塞 阀体安装不当 仅二