电动汽车交流充电桩技术条件.pdfVIP

电动汽车交流充电桩技术条件 1 范围 本标准规定了电动汽车交流充电桩（以下简称充电桩）的基本构成、分类、功能要求、技术要求、检验规 则，以及标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于电动汽车交流充电桩。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不 注日期的引用标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2423.1一2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A ：低温 GB/T 2423.2一2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B ：高温 GB/T 2423.4—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Db ：交变湿热(12h+l2h循环） GB/T 2423.16—2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 实验J及导则：长霉 GB/T 2423.55一2006 电工电子产品环境试验 第2部分：环境测试 试验Eh:锤击试验 GB/T 4208 外壳防护等级(IP代码） GB/T 4797.6—2013 环境条件分类 自然环境条件尘、沙、盐雾 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 16935.1 低压系统内设备的绝缘配合 第1部分：原理、要求和试验 GB/T 18487.1—2015 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求 GB/T 18487.2一2017 电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求 GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口 GB/T 28569 电动汽车交流充电桩电能计量 GB/T 29317一2012 电动汽车充换电设施术语 3 术语和定义 GB/T 18487.1一2015、GB/T 29317一2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 传导式充电 conductive charging 利用电传导给蓄电池进行充电的方式。 3.2 车载充电机 on-board charger 固定安装在电动汽车上，将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的 专用装置。 3.3 交流充电桩 AC charging spot 采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。 3.4 省电模式 power saving mode 当车辆已连接充电桩但未处于充电状态，充电桩为降低损耗而关闭部分电路（如PWM输出信号） 的状态。 在省电模式下车辆S2开关闭合将无法唤醒充电功能。 3.5 待机模式 standby mode 当无车辆充电和人员操作时，充电桩仅保留后台通信、状态指示等基本功能的状态。 3.6 待机功耗 standby power 充电桩处于待机模式时的交流输入有功功率。 4 基本构成 充电桩的基本构成包括桩体和交流充电连接装置。桩体包含但不限于主电源回路、控制单元、人机交互单 元，计量计费单元（可选）等，相互之间的逻辑关系参见图1。 注： QF—具备漏电保护功能的空气断路器，或同类装置； WH—交流电能表； KM—控制交流充电桩输出的接触器或同类装置。 图1 充电桩节本构成框图 5 充电桩分类 5.1 按使用环境条件 5.1.1 正常使用环境 ——户内型充电桩 ——户外型充电桩 5.1.2 特殊使用环境 可根据GB/T 18487.1—2015中14.2规定的特殊使用条件进行分类 5.2 按使用对象 充电桩按照使用对象进行分类： ——公用型充电桩： 对普通公众开放，使用运营商的支付方式进行充电 ； ——专用型充电桩： 只对特定车主提供充电服务，不对普通公众开放。 5.3 按安装方式 充电桩按照安装方式进行分类： ——落地式充电桩，见图2 ； ——壁挂式充电桩，见图3。 图2 落地式充电桩