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精选公文范文 铁路工程测量实习 报告 篇一：工程测量实习报告-石家庄铁 道大学 工程测量学课间实习报告 班级：土 1203-1 班 组号：第 组员：江垚强 韩伟达 罗威 张帆 刘金钢 史冬华 魏丽景 付丹丹 指导老师：黄 羚 石家庄铁道大学测绘工程系 2015 年11 月21 日 实习一 线路中线测量放样实习 一、实习目的 1、熟悉局部坐标系下线路中线的布 精选公文范文 1 精选公文范文 置与全站仪中线放样方法； 2、熟悉线路中线横断面定向、横断 面三维坐标采集、横断面地面数据批处 理、已知线 路边桩点放样其中桩的方法。 二、实习内容 1、线路中线的中边桩坐标计算与数 据准备方法； 2、校圆内局部坐标系下放样线路中 线； 3、任意线路横断面方向精确定向与 横断面三维坐标采集； 4 、线路横断面地面采集数据的批量 处理； 5、线路上任意边桩已知点的中桩放 样。 三、实习组织和实习用具 1、9 人一组：指挥2 人，司镜2 人， 立镜2 人，记录3 人。 2、仪器借用：全站仪1 台，1 对中 杆，2 三角架，2 照准觇牌，钢尺一把。 3、每人自备：实验记录纸，油性笔， 精选公文范文 2 精选公文范文 粉笔，小刀，计算器、特征点坐标计算 资料。 四、实习步骤 1、经过仔细研究校园地形图，决定 选定四栋宿舍楼前马路作为实习场地， 马路宽约13 米，长度超过100 米。 2、利用路桥施工计算软件设计一条 单交点平曲线，建立了该平曲线的线路 中线模型， 设计图如下： 2、建立一个由四个控制点组成的闭 合导线作为线路中线放样的控制网，导 线精度为 I 级，其中一个控制点高程假 定为。 ①选定四个控制点的点位并在地面 做好控制点标志； ②按照Ⅰ级导线的精度进行观测， 技术要求如下： 3 在 ③导线观测完后进行近似平差得到 精选公文范文 3 精选公文范文 局部坐标系下各个控制点的坐标 3、利用路桥施工计算软件计算桩号 里程为K10+到K10+ 范围内中桩间 距 5 米的中桩坐标，包括 K10+、 K10+两个端点。 将上述各点坐标输入全站仪后逐个 进行放样。 4 、采集K10+ 、K10+125 、K10+130 处横断面上左右两侧 15 米范围内路面高 程变化点的三维坐标，计算后发现三维 地面点的桩号不一样，存在微小差距。 5、对P1 （，）、P2 （，）进行坐标法 放样，换站后二次放样发现点位存在约 1mm 的误差，由此可见为了提高点位放 样精度应该采取多测站多次放样的方法 以减小放样误差。 6、计算P1 ，P2 两点连线与线路中 线交点的桩号与中桩坐标，利用路桥施 工计算软件展出两点后连线并延长与线 路中线相交，用指示线标出交点坐标与 桩号。 精选公文范文 4 精选公文范文 7 、已知点坐标P （，），采用全站仪 测量该点高程，方法一：在已知点建站， 输入测站高程、仪器高、棱镜高，采用 测量竖角和斜距的方法计算P 点高程； 方法二：后方交会，利用坐标放样法放 出 P 点后，在P 点设站，利用自由设站 程序分别照准两个已知点，从而得到 P 点高程；方法三：