TB_T 3394-2015机车车辆用紧急制动阀.pdf

ICS 45. 060. 01S 32TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3394--2015机车车辆用紧急制动阀Emergency brake valve for locomotive and rolling stock2015-07-02发布2016-01-01实施国家铁路局发布 TB/T 次前言·.1范围2规范性引用文件3结构型式与尺寸4技术要求5检验方法..6检验规则..7标志、包装、运输和储存..附录A（规范性附录）紧急制动阀结构型式及尺寸1 TB/T 3394—2015前宵本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归1。本标准起草单位：中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中国北车集团青岛四方车辆研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、宁波市闽创机车装备有限公司。本标准主要起草人：刘治国、吴仁恩、薄明英、赵风兰、蒋廉华、王存兵、吴平、陈澍军、王文评。Ⅱ TB/T3394—2015机车车辆用紧急制动阀1范围本标准规定了机车车辆用紧急制动阀（以下简称“紧急制动阀”）的结构型式与尺寸、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存等。本标准适用于机车车辆用紧急制动阀。动车组和其他轨道机车车辆用紧急制动阀可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T196—2003普通螺纹基本尺寸（ISO724:1993，MOD）CB/T197—2003普通螺纹公差（ISO965-1:1998MOD）GB/T1173铸造铝合金CB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值（eqvISO2768-2:1989）GB/T1220不锈钢棒GB/T1804—2000-般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（IS02768-1:1989,EQV)GB/T 2100-般用途耐蚀钢铸件（GB/T2100—2002，IS011972:1998，EQV）GB/T6414—1999铸件尺寸公差与机械加T余量（eqvIS08062：1994）GB/T 7306.2555°密封管螺纹第2°部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹（GB/T7306.2—2000，IS071:1994,EQV)GB/T7307555°非密封管螺纹（CB/T7307-2001，IS0228-1：1994，EQV）GB12220—1989通用阀门标志GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373:1999，IDT）TB/T3217—2009机车用半球型折角塞门TB/T3218—2009铁道车辆空.制动配件防护件3结构型式与尺寸紧急制动阀分为A型、B型和C型类，其中A型又分为A1型和A2型,B型又分为B1型和B2型，A1型为弯型手柄（不带微动开关），A2型为弯型手柄（带微动开关），B1型为直型手柄（不带微动开关），B2型为直型手柄（带微动开关），C型采用按压式结构。结构型式及主要外形尺寸见附录A。4技术要求4.1基本要求4.1.1紧急制动阀在.工作环境温度为-40℃~+70℃的条件下应能正常工作。4.1.2紧急制动阀应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造和检验，并符合本标准的规定。4.1.3零件的机加工表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、刮伤、凹痕、锈蚀等缺陷。螺纹表面不应有碰伤、毛刺、刮伤、双尖牙等缺陷。4.1.4零件上普通螺纹基本尺寸满足GB/T196—2003的规定。公差满足GB/T197—2003的规定。4.1.5零件上密封管螺纹的基本尺寸与公差符合GB/T7306.2的规定；非密封管螺纹的基本尺寸与1 TB/T 3394-2015公差符合GB/T7307的规定。4.1.6未注尺寸的极限偏差应符合GB/T1804—2000中的m级。4.1.7未注形位公差应符合GB/T1184—1996中的k级。4.1.8铸件的尺寸公差应符合GB/T6414—1999的CT8级。4.1.9手柄用不锈钢铸件的铸造要求等按GB/T2100执行。4.1.10阀体用不锈钢应符合GB/T1220的规定，铸造铝合金应符合GB/T1173的规定。4.1.11A型和B型紧急制动阀手柄宜喷塑处理，颜色为大红色（色卡号：RAL3020），C型紧急制动阀按钮颜色色卡号：RAL3002。4.1.12紧急制动阀启闭应灵活，无卡滞；带微动开关的紧急制动阀关闭或开启时，其微动开关应能顺利断开或导通。4.1.13A型、B型紧急制动阀在车上安装时，手柄应做铅封处理。4.2性能要求