基于proe的斜齿轮三维建模与有限元分析.docxVIP

基于proe的斜齿轮三维建模与有限元分析 1 齿轮载荷特性分析 齿轮的承受能力主要受接触强度和弯曲强度的限制。若齿轮的参数不变而增加载荷，则弯曲应力的增加程度要比接触应力大得多。因而，要设计高承载能力的齿轮，就必须精确计算齿轮的弯曲应力。而斜齿轮的几何形状及其承载特点，使斜齿轮接触线上的载荷分布和齿根应力难以准确计算。目前在齿轮设计中，通常把轮齿简化成悬臂梁来处理，齿根弯曲应力的计算一般采用《齿轮》手册中的国际算法，这不仅繁琐，而且精度不高。随着计算机技术的发展，现在多以有限元法来分析斜齿轮啮合过程中的载荷分布及轮齿内部应力场状况。二维有限元方法较好地解决了直齿轮齿根弯曲应力计算的问题，鉴于斜齿轮不同的结构形状和承载特点，简化为平面问题显然是不合适的。将在Pro/E的环境下，对斜齿轮进行精确的三维建模，并通过Pro/E与ANSYS的数据交换接口，将模型导人ANSYS中，在ANSYS10.0的平台上对其齿根弯曲应力进行有限元分析。 2 pro/e建模 在齿轮造型中，齿廓曲线的生成是最困难、最重要的环节—特别是在有限元分析时，轮齿曲线的精确度直接影响有限元分析结果的准确性和可信度。ANSYS软件的前处理模块（PREP7）提供了三维建模的功能，但考虑到ANSYS没有提供直接生成公式曲线的功能，使斜齿轮模型的创建过程比较复杂，不仅操作不便，而且费时。利用专业造型软件Pro/E构造斜齿轮三