气动载荷下防热材料剥离颗粒输运特性的直接数值模拟研究1).docxVIP

? ? 气动载荷下防热材料剥离颗粒输运特性的直接数值模拟研究1) ? ? 李婷婷 李 青 涂国华 袁先旭 周 强 ,3) * (西安交通大学化学工程与技术学院,西安 710049) ? (中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,四川绵阳 621000) 引言 高超声速飞行器以极高速(Ma10)飞行,将在近壁区产生激波压缩、黏性摩擦、气动加热等作用,需要设计特定的热防护系统以抵御气动热载荷.烧蚀防热通过飞行器表面材料反应、热解等将表面热载荷带离,是飞行器热防护的重要形式之一[1-2].热防护系统常用的纤维编制类、颗粒增强类复合材料(见图1),在高焓气动载荷下材料颗粒相或纤维束发生力学剥蚀,对飞行器流态、气动性能、热载荷产生影响[3-4].另外,依托电弧加热类风洞设备开展材料响应评价实验时,在极高焓电弧作用下,材料将发生微结构变形、蠕化、剥离等现象,形成的烧蚀颗粒进入流场,污染电弧风洞流场,进而干扰材料性能评价[5-6].因此,烧蚀颗粒的剥离动力学问题是高超声速领域的共性基础性科学问题,研究气动载荷下烧蚀剥离颗粒的输运特性对防热材料体系评价和热防护系统性能评估均具有重要而又紧迫的工程价值. 针对飞行器烧蚀及颗粒剥离问题,Li 等[7]研究了碳化复合材料烧蚀面后退的非线性热解层模型,并预测了烧蚀响应;文献[8]利用线性稳定理论研究了防热材料的温度响应及烧蚀气体产物对高