管廊施工方案.docxVIP

第5节综合管廊施工方案 一、管廊工程概略及整体施工次序 拟建综合管廊散布在主干一路、主干二路、主干三路三条道路下，呈“一 纵四横”布置，在航站楼邻近与空侧拟建综合管廊相接。总长度10124m，其中干线综合管廊长9492m，支线管廊及支沟632m。管廊地点详见下列图： 第三标段第五标段 主干一路 第七标段 路 一 第二标段干 主第六标段 第四标段 其中位于主干三路部分属于六标段。 1、尺寸设计 主干一路综合管廊采用三舱布置，长2860m；主干二路西侧综合管廊采用三舱布置，西侧局部穿越排水明渠，采用单舱布置，长1992m；主干三路东侧综合管廊采用三舱布置（次干二路以北段为两舱布置），西侧局部穿越排水明渠，采 用单舱布置，长1978m。 舱内尺寸及入廊管线如下表所示： 名称断面尺寸分舱及入管廊管线 单舱：给水、重生水 主干三路西侧2.8m*2.6m 电力、电信 主干三路东侧4.85m*2.8m两舱：给水、重生水 7.5m*2.8m电力、电信 8m*2.8m三舱：给水、重生水 热力、电力、电信 2、入管廊管线设计 根据新机场市政管线项目综合情况，本工程范围内的市政管线主要有：雨污水管、给水管、重生水管、热力管、燃气管、电力电缆、通信电缆、输油管道、空管通信等。 综合以上剖析并根据新机场市政规划，在主干一路选择给水管、电信、电力、热力、重生水管归入综合管廊；在主干二路和主干三路选择水管、电信、电力、热力、重生水管归入综合管廊。 1）水+电信舱 给水管道、重生水管道在出线处设置阀门进行控制； 管道在管廊敷设时，应保证管道的排气阀、排水阀、伸缩补偿器、阀门等配件安装、维护所需要的空间； 三通、弯头等管道应力比较集中的部位，设置供管道固定用的支墩或预埋 件； 采用成品电信支架； 在综合管廊顶板处，设置供管道及附件安装用的吊环或拉环，间距4m。2）电力舱 约每500m设置一组接地装置，要求接地电阻不大于0.5欧；电缆支架采用成品电缆支架，长度为500m； 支架荷载：活哉900N/10KV，电缆每延m重15kg，110KV电缆3根每延米重42.5kg。 3）热力舱 热力管道采用闭式双管束； 滑动支架直管段10m设1个，拐弯处5m设1个，固定支架先预埋直立部分，其他部分待管道安装时再做。 热力舱配置照明和通风设施。 在顶板处，设置热力管道及附件安装用的吊环或拉环，间距4m。 3、工程设计 1）综合说明 主体构造形式：整体现浇一至三跨闭合框架构造 主体构造设计使用年限：100年 安全等级：一级 抗震布防分类：乙类 抗震布防烈度：8度，第一组 抗震等级：二级 防水等级：二级 构造混凝土抗渗等级：P6 钢筋混凝土构造裂痕控制等级：三级，最大裂痕宽度限制： 下列图为典型三舱综合管廊剖面示意： 路面高程 0 0 0 4 ～ 0 0 5 2 综合管廊定测线0 0 9 0 西0 2 1 0 0 7 排水渠 排水渠 排水渠 排水渠 400 400 400 400 热力舱 水+电信舱 电舱 500 600 1300 250 500 600 250 750 500 500 250 500 1000 500 2400 3100 2000 8000  0.20mm 0 8东 2 综合管廊分舱布置图 典型三跨综合管廊剖面示意图 主干三路（东侧） 2）主要材料 钢筋：HPB300，HRB400 钢型材、板材：Q235B 焊条：E43xx，E50xx 混凝土：主体构造C30、P6~8； 混凝土保护层：土壤一侧，50mm；其他部位：40mm 砖：MU20混凝土实心砖；B05级加气混凝土砌块 砌筑砂浆：M10；加气混凝土砌块采用专用砂浆或M7.5水泥砂浆 防水材料： 防水卷材：底板、侧墙外侧、顶板采用一层2.0厚橡化沥青非固化防水涂 料+3厚聚酯胎聚合物改性沥青单面自粘防水卷材。止水带：橡胶止水带 4）构造选型 主管廊及支管廊标准断面：采用整体现浇一至三跨闭合框架构造 投料口：设置在管廊上方，管廊顶板设置投料口，该处管廊构造与投料口构造共构，为整体现浇钢筋混凝土构造 电力检查井：电力检查井夹层仅设置在管廊电力舱的正上方，该处管廊顶板设置投料口，该处管廊构造与电力检查井构造共构，为整体现浇钢筋混凝土构造。 人员进出口：受管线地点所限，通往监控中心及地面的人员通道设置在管廊正下方，管廊底板每舱在人员通道的两侧各设置一个人员进出楼梯，该处管廊构造与人员通道构造共构，为整体现浇钢筋混凝土构造。 排风井、进风井：风井夹层设置在管廊的正上方，管廊顶板设置通风孔，该处管廊构造与风井构造共构，为整体现浇钢筋混凝土构造。 出线节点根据各类管线的工艺要求，采取上翻或下沉等出线方式，构造外观上形成了上凸或下凹的构造形式，构造整体采用现浇钢筋混凝土构造。 5）地基办理及基坑支护 当