特大桥梁突发应急处置预案(完整版)2015年.pdfVIP

G00XXX 高速（XX 段） XXX 特大桥突发事件应急预案 XXXXXXXXXXXXX 中心 二〇一五年元月 目录 一、总则- 1 - 1.1 桥梁简介- 1 - 1.2 编制目的- 1 - 1.3 工作原则- 2 - 1.4 编制依据- 2 - 1.5 使用范围- 2 - 二、组织机构及职责- 3 - 2.1XXXXXX 组织机构- 3 - 2.2XXX 营运管理领导小组职责- 4 - 2.3 应急日常管理机构- 4 - 2.4 桥梁突发事件现场小组职责- 4 - 三、预测预警机制- 6 - 3.1 预警监测- 6 - 3.2 预警报送- 7 - 3.3 联动机制- 7 - 四、应急响应- 8 - 4.1 分级响应程序- 8 - 五.交通组织方案- 11 - 5.1 现场交通管制- 11 - 5.2 交通绕行方案- 12 - 5.3 事故现场监护- 12 - 六.后期处置- 13 - 6.1 解除事故程序- 13 - 6.2 事故调查分析- 13 - 6.3 总结建议- 13 - 七、应急保障- 14 - 7.1 应急队伍保障- 14 - 7.2 应急通讯保障- 14 - 7.3 医疗救护保障- 15 - 7.4 应急物资保障- 15 - 7.5 专项资金保障- 15 - 7.6 监督检查保障- 15 - 八、附则- 16 - 8.1 奖励与责任- 16 - 8.2 制定与解释- 16 - 8.3 预案的生效- 16 - 九、附件- 16 - 9.1XXXXXXXXXXX 桥梁突发事件应急预案通讯录- 16 - 9.2XXXXXXXXX 应急物资台帐- 16 - 一、总则 1.1 桥梁简介 XX 特大桥位于G00XX 高速XXX 段，隶属XXXXX 中心管辖桥梁构造物，该特大桥基层 管理单位为XX 中心XX 桥隧站，该桥属于金沙桥隧站两个特大桥梁之一。 XX 特大桥位于XXX 县县城附件，为路线跨越一近北西至南东向合流及溶浊丘陵地带。 该桥中心桩号K000+628，起止桩号K000737—K000+518，全长10000.08m，设计荷载： 公路- Ⅰ级；设计为20*40+ （85+160+86 连续刚构）+16*40 预应力砼T 梁、预应力连续 刚构。T 梁采用先简支后连续结构连续体系。下部结构主桥采用双薄壁墩配钻孔桩基础， 预制T 梁采用空心薄壁墩、实心薄壁墩、双方柱墩，配桩基础；桥台采用U 型配扩大基 础。桥台处、4、9、15、28、34 号墩处设置D160 型伸缩缝，20、23 号墩设置D240 型 伸缩缝，其中引桥非伸缩缝桥墩处除1 号墩设有矩形板式橡胶支座外，其余桥墩均采用 墩梁刚结；伸缩缝处设置滑板式橡胶支座；起点侧桥桥台台后采用8m 长搭板，终点侧 桥桥台后采用6m 长搭板。 管养现状：XX 特大桥自2012 年12 月31 日开通以来截止2015 年7 月定检三次，一 次通车前定期检查、一次2014 年6 月桥隧内部定检一次、一次2015 年7 月招商局重庆 检测中心定期检测一次；通车前定检为一类、桥隧内部检测为一类、招商局重庆检测中 心二类。该桥未发现结构病害。 1.2 编制目的 为有效应对所辖路XX 特大桥（K1000+628）可能出现的突发事件，及时采取应急控 制措施，组织实施抢险工作，最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失，并提升和加强 桥梁突发事件应急救援工作，避免和减少桥梁安全事故发生，特制定该预案。 - 1 - 1.3 工作原则 根据XX 特大桥（K1000+628）事故分级、类型和职责分工，明确应急机构职责，落 实应急处治的责任，建立层级分管预警体系。 XX 特大桥（K0000+628）重大事故应急处治实行XX 中心主要领导一把手负责制总指 挥，分管领导具体管理。有关业务及相关科室各司其职，密切配