曲柄连杆机构（农机发动机构造与维修课件）.pptx

第一节 概述;曲柄连杆机构由以下三部分组成：;柴油机外形;风扇;柴油机的基本构成;YC4D机体;图2-1 活塞连杆及曲轴飞轮组的组成 1-气缸套 2-气缸体 3-活塞 4-活塞销 5-连杆 6-曲轴主轴颈 7-曲轴 8-连杆轴颈 9-曲柄 10-飞轮;第一节 机体组;图2-2 机体的三种形式 a）一般式气缸体 b）龙门式气缸体 c）隧道式气缸体;;2. 气缸衬垫 ;;第二节 活塞连杆组;一、活塞 活塞的功用是承受燃气压力，并将此力通过活塞销、连杆、曲轴和飞轮输出扭矩；活塞同气缸与气缸盖形成燃烧室。 活塞的构造如图2-5所示。头部的形状与燃烧室不同形状各异，有平顶、凸顶和凹顶的。;图2-5 活塞结构1-活塞顶 2-活塞头 3-活塞销座 4-活塞裙部 ; 二、活塞环 活塞环是一个具有开口的弹性圆环。活塞环有气环和油环两种。气环的作用是：密封和导热； 油环的作用是：刮油和布油。 气环根据截面形状不同有多种，如图2-6所示。;图2-6 活塞环的断面形状 a）矩形环 b）锥面环 c）正扭曲内切环 d）反扭曲内切环 e）梯形环 f）桶面环; 矩形环也叫平环，多用于发动机第一道环，其表面多采用多孔镀铬，增加硬度耐磨。 锥形环，其断面为梯形，此环装入气缸后与缸壁呈线接触，比压大，易磨合具有刮油作用，并防止润滑油串入气缸，安装时必须注意方向。; 扭曲环，在矩形断面的内侧或外侧去除部分金属，也称内切口和外切口。此环装入气缸后随活塞的运动产生扭转，广泛用于二、三道环，安装时要注意方向，内切口朝上，外切口朝下。 梯形环，其断面呈梯形。环槽也制成梯形断面，环在环槽中内外移动时，环在环槽中的间隙发生变化，将槽中的焦状油挤出，防止焦环故障。;  桶形环，其表面呈桶形。装入气缸壁呈线接触，活塞在上、下止点换向运动时，产生倾斜，桶形环将沿缸壁微量移动，且活塞上、下运动时均有油楔作用，所以，此种环易磨合。;图2-7 气环的泵油作用;图2-8 油环的布油和刮油a）活塞下行 b）活塞上行;图2-9 油环 a）普通油环（整体式） b）组合油环 c）普通涨簧油环 1-活塞 2-下刮片 3.6-衬簧 4-上刮片 5-油环体 7-锁口钢丝;1-扁平环 2-波形环 3-衬环 ;三、活塞销 活塞销的功用是把活塞与连杆小端铰链连接在一起，并把活塞的受力传给连杆或将连杆的受力传给活塞。;图2-11 活塞销形状a）-圆柱形孔销 b）-端部呈锥形扩展 c）-中间封闭形 d）-单侧封闭式；;四、连杆 连杆的功用是连接活塞与曲轴，将曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动或活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动中传递动力。如图2-12所示，连杆采用中碳钢或中碳铬钢模锻、调质、经机械加工而成。;图2-12 连杆组件1-连杆大端 2-连杆轴承 3-推凸唇 4-衬套 5-连杆小端 6-连杆杆身 7-连杆螺栓 8-连杆盖;第三节 曲轴飞轮组;图2-14曲轴飞轮组1-曲轴挡油片 2-减震器总成 3-启动爪 4-前皮带轮 5-弹簧垫圈 6-六角头螺 7-减震器螺栓 8-减震器螺栓垫圈 9-定位销10-曲轴 11-下主轴瓦 12-上主轴瓦 13-止推轴承片 14-正时齿轮定位销 15-飞轮定位销 16-曲轴齿轮  17-飞轮齿环 18-飞轮 19-滚动轴承 20-飞轮螺栓;图2-15 曲轴支承型式示意图a）全支承式 b）非全支承式;二、曲轴扭转减振器 在发动机工作过程中，连杆作用于连杆轴颈的作用力的大小和方向都是周期性变化的，为了消减曲轴的扭转震动，在曲轴的前端装有扭转减震器。最常用的曲轴扭转减震器是摩擦式扭转减震器，多为橡胶式扭转减振器。如图2-18所示。;图2-18 橡胶摩擦式曲轴扭转减振器1-平键 2- 甩油圈 3-曲轴 4-皮带轮（惯性盘）5-减震器固定螺栓 6-锥型套7-惯性圆盘（主动毂） 8-橡胶垫;三、飞轮 飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要的功用是在发动机做功行程中贮存能量，用以在其他行程中克服阻力。保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能的均匀，并使发动机有可能克服短时间的超负荷，此外，飞轮又往往用作摩擦式离合器的主动件。; 一、活塞常见损伤分析1、 四点划伤现象：活塞销孔两侧裙部拉伤，如图1所示。原因：冷却故障，冷却液温度过高或过低；超负荷运行；大负荷工作后马上停车；长期低负荷运行；全浮式连接活塞销，销与销孔配合过紧或在连杆衬