发动机的构造和工作原理（农机发动机构造与维修课件）.pptx

农机发动机概述 ; 一、发动机的组成 发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。即使是同一类型的发动机，其具体构造也是有很大差异的，但就其总体功能而言，基本上都是由如下的机构和系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、起动系。我们可以通过一些典型的发动机的结构实例来分析发动机的总体构造。; 农机发动机概述; 农机发动机概述; 农机发动机概述; 农机发动机概述; 农机发动机概述; 农机发动机概述;任务1 发动机的定义和分类; 发动机是将液体或气体燃料与空气混合后在机体内燃烧而产生热能，再将热能转化为机械能的机械装置。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。; 现代农业机械、汽车和工程机械等多采用往复活塞式发动机。这种发动机具有安全操控性好、热效率高、结构紧凑、体积小、便于拆装、起动性能良好等优点。;二、发动机分类;;三、发动机的基本名词术语;（1）上止点： 指活塞在气缸内运动，其活塞顶部达到最高点处的位置，称为上止点。即活塞顶部距离曲轴回转中心最远处。;（2）下止点： 指活塞在气缸内运动，其活塞顶部达到最低点处的位置，称为下止点。即活塞顶部距离曲轴的回转中心最近处。; （3）活塞行程： 活塞在气缸内运动，其上、下止点间的距离，称为活塞行程，用S来表示。;（4）曲柄半径： 曲轴连杆轴颈的轴心线到主轴颈轴心线的距离，称为曲柄半径，用R来表示。活塞行程的大小取决于曲柄半径，其关系为：活塞行程S等于曲柄半径R的2倍，即S=2R。;（5）燃烧室容积： 活塞在上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积，称为燃烧室容积，用Vc表示。;（7）气缸工作容积： 活塞从上止点移动到下止点或由下止点移动到上止点时活塞所扫过的空间容积，用Vh表示。;（8）压缩比： 气缸总容积与燃烧室容积的比值，用ε表示，ε=Va/Vc。压缩比是表示气缸内气体被压缩程度的指标。压缩比越大，压缩终了时，气缸内的气体压力越大温度越高。;（9）发动机排量： 多缸机气缸工作???积之和称为排量，用VL表示，VL=i×Vh，i为气缸数。;（11）二冲程发动机：曲轴每转一圈完成一个工作循环的发动机。;任务2 四冲程柴油内燃机的工作原理;图1 四冲程柴油机工作原理;（1） 进气行程 进气门打开，排气门关闭，通过曲轴旋转带动活塞从上止点向下止点运动，气缸内容积增大，压力降低而形成真空，过滤后的空气吸入气缸。由于进气系统的阻力，进气终了时气缸内气体的压力略低于大气压，约为0.075MPa～0.09 MPa，温度为370K～400K。它不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 ;（2）压缩行程 压缩行程时进、排气门处于关闭状态。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动完成该行程。为使缸内的混合气迅速燃烧，释放出更多的热量，使发动机发出更大的功率，必须在混合气燃烧前对其进行压缩，使其容积变小、温度升高。为此，进气终前便进入压缩行程。压缩终了时，压力可达3～5MPa，温度可达800～1000K。不同于汽油机的是压缩的是纯空气，且由于柴油机压缩比高，压缩终了时的温度和压力都比汽油机高。 ; 柴油内燃机的压缩比大，则混合气燃烧迅速、内燃发出的功率大、经济性就好。压缩比过大，会导致爆燃和表面点火等不正常的燃烧现象，造成发动机过热、功率下降、油耗增大等一系列不良后果。因此在提高柴油机压缩比时，必须防止爆燃现象的发生。 ;（3）作功行程 第一阶段，在柴油机压缩行程终了前，喷油泵使柴油产生高压经喷油器呈雾状喷入气缸内与高温、高压的空气迅速气化形成混合气，此时气缸内的温度远远高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油便立即自行着火燃烧。; 此行程中： 瞬时压力可达5～10 MPa； 瞬时温度可达1800～2200K； 作功终了时压力约为0.2～0.4MPa； 温度约为1200～1500K。;（4）排气行程 排气行程，混合气燃烧后成为废气，应从气缸内排出，以便下一个工作循环得以进行。至此发动机完成一个工作循环，接着又开始了下一个工作循环。排气终了时气缸压力约为0.105～0.125MPa，温度为800K～1000K。;1）每一个工作循环，曲轴转两圈720°，每一个行程曲轴转半圈180°，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。;3）在发动机开始运转循环时，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩过程。发动机完成作功行程中，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动