润滑系的构造与维修（农机发动机构造与维修课件）.pptx

第一节 润滑系的构造; 二、润滑油的规格选用 机油的正确选用对保证发动机可靠工作，防止零件异常磨损有直接影响。自然吸气型柴油机应选用CC级或DD级机油，增压机型应选用CD级机油。另外选择机油牌号还要以柴油机的工作环境温度为依据（见表5-1）。例如：当环境温度为-10℃时，对CC级或DD级机油应选择15W/40号。环境温度偶然超出极限，只影响起动性能，而不至于损坏柴油机。机油必须保持清洁，不被灰尘、杂质污染。;表5-1 机油牌号与适用最低气温的关系;第二节、润滑系主要部件; 1、齿轮式机油泵 齿轮式机油泵分为外齿式机油泵和内齿式机油泵两种。 外齿式机油泵的构造如图7-3所示，主要由机油泵体、泵盖、集滤器、限压阀和主、被动齿轮组成，其工作原理如图7-4所示。; 机油泵主动齿轮由凸轮轴驱动旋转，被动齿轮依图示方向转动，进油口容积因齿轮向脱离啮合方向旋转而增大，腔内产生一定真空，机油便从进油口进入油腔。齿轮旋转时，将机油带到出油腔，而出油口的容积因齿轮进入啮合而减小，油压随即升高，机油便被从出油口压送到发动机油道。; 因机油泵出油量及压力与齿轮转速成正比，当发动机高速运转时，机油压力会超过规定值，限压阀开启，机油又回到入口处，以保证一定的输油量及压力。; 内齿轮式机油泵如图7-5所 示。主要由泵体、主动外齿轮和被动内齿轮组成，以同方向转动，将油贮存在内外齿轮间的半月块间，以产生泵油作用。日本丰田22R发动机就采用内齿轮式机油泵。;2、转子式机油泵：工作原理如图7-6所示。 ; 2、转子式机油泵 转子式机油泵由于主动内转子2和从动外转子3都装在机油泵壳体4内，内转子2固定在主动轴1上。外转子3可在壳体内转动，两者之间有一定的偏心距。外转子3每个齿的齿形轮廓线保证在任何角度时，都与内转子2齿形轮廓线总有一点相接触。内转子2转动时，带动外转子3向同一方向旋转。与进油孔5相通的进油腔，因内、外齿的逐渐脱离啮合而使容积增大，产生真空将油吸入并带到出油腔内。此时，因内、外齿逐渐进入啮合而使容积减小，油压升高，机油从出油口被压入???油道。; 转子式机油泵有结构紧凑、吸油真空度高、输油量大、供油均匀的特点，因而广泛采用。例如天津夏利、广州标志、丰田2R、3R发动机和玉柴YC6105QC柴油机均装用了转子式机油泵。; 发动机在运转过程中，由于金属磨屑、灰尘的进入、水、积炭等将导致润滑油的变化，以及燃烧气体和空气对润滑油的氧化作用，使润滑油变脏，这将加速运动零件的磨损及堵塞油道，造成供油不足而加速机件的磨损和损伤。为了减少或清除杂质，保持机油的清洁，延长机油的使用寿命，在发动机润滑系中均装有滤清器。;(二)滤清器 发动机在运转过程中，由于金属磨屑、灰尘的进入、水、积炭等将导致润滑油的变化，以及燃烧气体和空气对润滑油的氧化作用，使润滑油变脏，这将加速运动零件的磨损及堵塞油道，造成供油不足而加速机件的磨损和损伤。 有全流式机油滤清器、分流式机油滤清器和并用式机油滤清器。;;1、集滤器 集滤器装在机油泵之前的吸油端，多采用滤网式，防止粒度大的杂质进入机油泵，发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。 ; 2、机油粗滤器粗滤器用于滤去机油中粒度较大的杂质。它对机油的流动阻力较小，故可以串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式滤清器。;如图5-9所示，为两种型式的柴油粗滤器，一种为单级纸质滤清器，一种为双级旋装式滤清器。滤清器壳体由环形密封圈密封。当滤芯被积污堵塞，其内外压差达到15－17KPa时，旁通阀的球阀即被顶开，大部分机油不经滤芯滤清，直接进入主油道，以保证主油道所需的机油量。;图5-9 机油粗滤器的构造;第一节 发动机润滑系的组成及润滑油路; 机油冷却器的组成，如图6-15所示，机油冷却器总成由双头螺栓、油道密封圈、小垫圈、弹簧垫圈、六角螺母及垫片、机油冷却器盖板、油道螺塞、O型密封圈、安全阀总成、密封垫圈、平垫圈等组成。;二、发动机的润滑油路发动机的润滑油路基本相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。1、CA6110型发动机润滑系统采用复合式润滑方式如下图所示。;CA6110发动机润滑系;第二节 润滑系的故障排除方法  发动机在使用过程中，由于各种因素的影响，润滑系的技术状况会逐渐变坏，导致发动机工作不正常，甚至严重影响发动机的使用寿命。; 润滑系技术状况变坏的明显标志是机油压力变低和机油变质。机油压力过低会造成润滑不良，甚至会造成严重的机械事故。 机油压力过低，可以从机油压力表上观察，现象为压力指