大流量快速加压系统蓄能器补流压力控制回路的设计.docxVIP

大流量快速加压系统蓄能器补流压力控制回路的设计 0 压力的压压结构及仿真环境 储能器是液压机系统上的能量储存装置，主要用于辅助动力源。蓄能器按照加载方式的不同可以分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式3大类。重力加载式在输出液体的过程中可以得到恒定的液体压力,但是体积大,非常笨重。弹簧式和气体式蓄能器都有一个共同的特点,就是输出压力由蓄能器中液体的容积决定,在释能的过程中压力随着液体的输出而降低,常用的气囊式蓄能器压力变化是非线性的。这样,在需要压力由低到高或者恒压以及其它要求精确控制输出压力的系统中,压力控制成为应用蓄能器的关键问题。本文将详细介绍的蓄能器压力的压差控制方法就是这一问题的很好的解决方案。 AMESim作为非常优秀的仿真软件,为流体、机械、控制、电磁等工程系统提供了一个较为完善的综合仿真环境和解决方案。AMESim非常适合液压传动及控制系统与元件的建模,为液压技术的创新研究和设计分析提供了很好的仿真平台。本文应用AMESim对蓄能器压力控制进行了系统建模,得到了合理的设计计算和满意的仿真结果。 1 蓄能器压力与充液体积的关系 这里着重研究常用的气囊式蓄能器的压力控制,该控制方法对其它种类的蓄能器也适用。气囊式蓄能器的工作原理:利用气体的可压缩性,靠封闭气体的弹性变形储存和释放能量。当进入蓄能器中的油液压力升高时,蓄能器气囊内的气体受压缩体积变小,储存能量,同时蓄能