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双电层电容器碳电极材料的研究进展 在电动汽车领域的开发和应用引起了全世界的关注。传统的动力电池在性能上有一定的局限性，如高压、快速充电、宽温度范围的使用和寿命损失等。在滥用条件下，工作可能会显著减少电池的使用寿命。相比之下,超级电容器则具有比功率高(大于1 kW/kg,甚至达每千克几十千瓦)、寿命长(10万次以上)、使用温度宽(-40 ℃～60 ℃)及充电迅速(小于3 min)等优异特性,能较好地满足电动车,特别是混合动力型电动车在启动、加速、爬坡时对功率的要求,若与动力电池配合使用,则可充当大电流或能量缓冲区,减少大电流充放电对电池的伤害,延长电池的使用寿命,同时还能较好地通过再生制动系统将瞬间能量回收于超级电容器中,提高能量利用率。因而,超级电容器是近年来电动车动力源开发中非常重要的领域之一。美国能源部对电动车用超级电容器的开发已制定了相应发展计划,2003年目标为比功率达到1 500 W/kg,比能量达到15 Wh/kg。目前,俄罗斯Econd和ELIT两家公司分别开发的超级电容器均在电动客车等电动车上得到良好应用,并已开始在国际上销售其超级电容器产品;美国Powerstor、Maxell、Evans公司和Los Alamos National Lab、Pinnacle Research Institute均在超级电容器的研制开发方面作了大量工作,尤其Maxell公司,其所