汽车构造 课件 发动机部分 第三章配气机构（1）.ppt

* 我们这一章的主要内容包括五部分：分别是……，包含了制作一个完整幻灯片的大部分技巧。我们把对这五部分的学习通过一个案例的制作来完成，也就是说，在我们共同来完成一个案例的制作过程中，来学习如何利用这些技巧来制作一个演示文稿。 * 我们这一章的主要内容包括五部分：分别是……，包含了制作一个完整幻灯片的大部分技巧。我们把对这五部分的学习通过一个案例的制作来完成，也就是说，在我们共同来完成一个案例的制作过程中，来学习如何利用这些技巧来制作一个演示文稿。 马自达6轿车可变气门定时 机油控制阀 马自达6轿车可变气门定时 马自达6轿车可变气门定时 马自达6轿车可变气门定时 马自达6轿车可变气门定时 可变配气定时能改变进排气持续角 ？ 凸轮轮廓不变,进气持续角不变 （180o+α+β） 高速时加大进气迟后角，气门重叠角相应减小 马自达6轿车可变气门定时 可变气门正时? Variable Valve Timing （1）不能改变气门开启持续时间，只能控制气门提前打开或推迟关闭的时刻。 （2）可变气门正时技术，属于结构简单，成本低的机构系统。 （3）它对提升发动机的性能所起的作用有限。 可变气门定时总结 宝马BMW （1）M3?3.0发动机（升功率为95匹）进气可变配气定时。 （2）M3?3.2发动机（升功率为100匹）双可变配气定时系统（Double?Vanos?system）。 获得与转速更匹配的气门叠加角，因此其拥有效率更高的配气效率，更高的性能。 可变气门定时举例 本田可变气门升程 气门升程可变——改变凸轮的轮廓形状 C O D N E A M B （2）可变气门升程实例 本田i-VTEC（ Intelligent Valve?Timing Electronic? Control） 本田i-VTEC（ Intelligent Valve?Timing Electronic? Control） 本田i-VTEC（ Intelligent Valve?Timing Electronic? Control） 中、低速时 没有液压作用于液压活塞上，第一、第二和中间摇臂分离 高速时 液压作用于液压活塞上，第一、第二和中间摇臂成为一体 通用CSS发动机（cylinder set strategy） 16气门 缸内直喷 可变气门升程 闭缸 单缸最优策略 以某一个缸径做产品开发，可做成三缸，也可四缸。 是一种模块化平台设计理念，减少研发成本及周期 能够满足 中国GB6 欧6C 可变配气定时机构 的发明专利 中国专利网 查 讨论 可变配气定时的新创意 作 业 以宿舍 为小组 可变配气定时的好处？ VTEC案 例 与普通发动机一样 转速低于4500r/min 动力就会像野兽一样爆发出来， 产生强大的后段加速度 一旦突破4500r/min 动力输出提高25% 尼桑 2L VVL发动机 能在2000～6000r/min之间输出90％的动力 菲亚特 1.8L?VVT发动机 可变配气定时总结 1-高速发动机 2-中、低速发动机 3-装有可变配气定时机构的发动机 我们这一章的主要内容包括五部分：分别是……，包含了制作一个完整幻灯片的大部分技巧。我们把对这五部分的学习通过一个案例的制作来完成，也就是说，在我们共同来完成一个案例的制作过程中，来学习如何利用这些技巧来制作一个演示文稿。 * * 我们这一章的主要内容包括五部分：分别是……，包含了制作一个完整幻灯片的大部分技巧。我们把对这五部分的学习通过一个案例的制作来完成，也就是说，在我们共同来完成一个案例的制作过程中，来学习如何利用这些技巧来制作一个演示文稿。 我们这一章的主要内容包括五部分：分别是……，包含了制作一个完整幻灯片的大部分技巧。我们把对这五部分的学习通过一个案例的制作来完成，也就是说，在我们共同来完成一个案例的制作过程中，来学习如何利用这些技巧来制作一个演示文稿。 * * 我们这一章的主要内容包括五部分：分别是……，包含了制作一个完整幻灯片的大部分技巧。我们把对这五部分的学习通过一个案例的制作来完成，也就是说，在我们共同来完成一个案例的制作过程中，来学习如何利用这些技巧来制作一个演示文稿。 我们这一章的主要