DB35T 1365-2013特种设备事故应急救援指挥车通用规范.docxVIP

ICS 53.060 V 57 福 DB35 建 省 地 方 标 准 DB35/T 1365—2013 特种设备事故应急救援指挥车通用规范 General specification for emergency rescue command van of sepcial equipment accident 2013 - 12 - 04 发布 2014 - 03 - 01 实施 福建省质量技术监督局 发 布 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写》给出的规则进行编 写。 本标准由福建省质量技术监督局提出并归口。 本标准起草单位：福建省特种设备检验研究院。 本标准主要起草人：张元榕、林景彩、封影、陈照春、龚凌诸、张志超、潘健鸿、郭平、魏峰。 1 DB35/T 1365-2013 特种设备事故应急救援指挥车通用规范 1 范围 本标准规定了特种设备事故应急救援指挥车的术语和定义、车辆要求、系统组成及要求。 本标准适用于新建或改装的特种设备事故应急救援指挥车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8108 车用电子警报器 GB/T 13954 警车、消防车、救护车、工程救险车标志灯具 GB 50343-2012 建筑物电子信息系统防雷技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 特种设备突发事故 special equipment accident 因特种设备的不安全状态或相关工作人员的不安全行为， 在特种设备制造、安装、改造、维修、使 用(含移动式压力容器、气瓶充装) 、检验检测活动中造成的人员伤亡、财产损失、特种设备严重损坏 或者中断运行、人员滞留、人员转移等突发事件。 3.2 特种设备事故应急救援指挥车 emergency rescue command van for special equipment accident 针对特种设备突发事故， 进行现场语音、视频和数据采集， 信息传输、指挥调度， 能够独立或与其 他应急平台协同工作的指挥车。 4 要求 4.1 车辆 4.1.1 应选用国家相关部门公告的汽车底盘作为改装基础。 4.1.2 应由有改装资质的企业进行改装。 4.1.3 改装后的指挥车，不得低于原车要求，车辆性能应符合 GB 7258 的规定。 4.1.4 车辆性能应满足以下要求： 2 DB35/T 1365-2013 a) 在一、二级公路上行驶速度不低于 80 km/h，三级公路行驶速度不低于 50 km/h，四级路面公 路上行驶速度不低于 30 km/h，行驶后系统设备不出现任何松动和损坏； b) 较好的耐腐蚀性； c) 最高车速不低于 120 km/h； d) 停止状态下使用时应良好接地； e) 车外天线及其它连线在车厢入口处应装有避雷装置。 4.2 软件系统 4.2.1 特种设备基础数据管理系统 4.2.1.1 应有特种设备基础信息数据库。 4.2.1.2 应有特种设备检验信息数据库。 4.2.1.3 应有特种设备使用单位、安装单位、维保单位及制造单位基础信息数据库。 4.2.2 特种设备地理信息管理系统 4.2.2.1 4.2.2.2 4.2.2.3 4.2.2.4 4.2.2.5 能定位及显示建筑信息。 能定位及显示特种设备分布信息。 能显示专家信息。 能定位及显示社会公众资源信息。 地理信息分类和编码应符合国家有关规定。 4.3 贮运设备事故潜在危险区域评估系统1) 4.3.1 应急救援预案管理系统 应有涵盖 8 大类特种设备事故(包括气瓶和移动式罐车事故)应急救援方法库。 4.3.2 应急救援决策辅助系统 能对救援过程中遇到的技术难题提供多种解决方案供现场指挥者参考、决策。 4.4 通信系统 4.4.1 通信系统 应满足以下功能要求： a) 具备移动通信、卫星通信、地面宽带网等多种通信方式； b) 具备现场声音和图像的采集，音视频信号的接入和传输功能； c) 应建立内部计算机局域网平台； d) 应急平台数据库具备快速加载和远程调用功能； e) 具备卫星定位功能； f) 能独立工作并能与应急通信车、电源保障车、集群通信车等协同使用； g) 具备视频会议功能。 4.4.2 性能要求 应符合以下性能要求： 1) 能预测对象发生事故后的影响范围。 3 DB35/T 1365-2013 a) 通信带宽不低于 384 kbps； b)