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浅谈大直径土压平衡盾构施工中的渣土运输系统 摘要：开挖直径超过 12m 的大直径盾构施工，每环需要向外运输的渣土是常规市政地 铁施工渣土量的数倍，按照以往的有轨运输方式，采用渣斗运输渣土，已经不能适应大直 径盾构机正常掘进的施工要求。为保证大直径盾构机的正常施工及在复杂地层下的连续掘 进，渣土运输已成为大直径盾构掘进施工的关键工序之一，也是影响盾构掘进安全质量事 故的环节，直接关系到盾构隧道能否顺利施工和及时贯通。本文对太原铁路枢纽西南环线 盾构项目中的出渣系统进行了分析，总结了渣土运输系统的选型对大直径土压平衡盾构施 工中的意义。 关键词：大直径盾构施工；渣土运输；应用 前言 ：随着我国城市化进程的发展 ，交通需求量的增长 ，车道数不断增加 ，大直径隧 道已然成为隧道发展的方向之一。超大直径的城市道路隧道因采用双层结构使得断面大， 利用率高。因此超大直径盾构隧道将是地下隧道工程建设的首选。在大直径土压平衡盾构 的施工中，渣土的运输一直是困扰大直径土压盾构施工掘进的一项难题 ，尤其是施工线路 长 ，工程地质情况复杂，工期紧张的工程 ，常常在盾构隧道施工过程中因为渣土运输耽误 施工，大大延误施工进度。 一、渣土运输系统的选型 直径超过 12m 的大直径盾构施工，每环掘进产生的渣土量是常规市政地铁施工渣土量 的数倍，按照管片环宽 2m ，渣土比重 1.8 计算 ，盾构施工每环掘进产生的渣土约 300m? 左右 ，按照以往的有轨运输方式，采用渣斗运输渣土，需要约 17 辆渣斗，每个渣斗长约 7m ，总长需要约 119m ，盾构明挖施工场地可能难以满足其要求。按照每节渣斗倒土用时 10 分钟计算，把渣土从井口运输至渣土池需要 170 分钟。渣土运输采用长距离连续皮带机 这种施工工艺，因其高效、安全、操作方便，在施工中能够使生产实现连续作业，大大提 高施工效率，成为大直径土压平衡盾构机掘进施工的首选。 表 1 综合对比 根据上表的对比，连续皮带机出渣尤其适用于隧道距离长，工期进度要求高，开挖断 面大的隧道工程。若采用有轨运输渣土，运输渣土和倒换渣车都需要时间，并且采用有轨 运输渣土，对于垂直运输效率要求很高。有轨运输渣土会降低掘进效率。但是采用连续皮 带出渣，可以完全避免有轨出渣的缺点，大大降低施工的风险和工期压力。 二、出渣运输系统施工工艺 大直径隧道掘进出渣的施工工艺的总体思路是 ：掘进施工过程中，刀盘前方的土体被 切削至土仓内 ，进过搅拌改良后 ，由螺旋机输送至放置在一号台车上的转渣装置 ，经过转 渣装置水平横向运输后 ，经过长距离连续皮带机运输至洞外 ，最后经过转渣皮带机运输至 渣土池。长距离皮带机在盾构机部分是固定在盾构机右侧台车上，在盾构机尾部进行隧道 皮带支架的安装延伸作业,在掘进的同时可以进行皮带架安装作业，与施工掘进不冲突。储 带仓设置在洞外空旷处 ，固定在盾构机上的皮带机部分跟随盾构机向前掘进，中间部分的 支撑采用洞壁支撑 ，巧妙利用隧道管片已有螺栓孔 ，与封闭式延长段配合，能方便、快速、 安全安装。 三、大直径盾构掘进出渣运输系统配置 在盾构机正常掘进阶段共配置两条皮带机 ：即长距离连续皮带机和转渣皮带机。长距 离连续皮带机承接盾构机的渣土，通过其头部转载平台转载到转渣皮带机上，转渣皮带机 将渣土卸载到渣土池。另外为了使从螺旋机出的渣土具有更好的流塑性，同时也为了缓冲 螺旋机出土口的压力，在螺旋机出土口设置一个二次搅拌转渣装置。渣土先在二次搅拌装 置里搅拌（可以添加泡沫或膨润土），充分搅拌后输送到盾构机皮带上，然后再由连续皮 带机运出洞外，通过斜井皮带机输送至渣土场。 盾构机上皮带输送机由倾斜段（包括接料段和上坡段），中间水平段，卸料段构成， 输送总长根据实际情况确定具体长度。皮带机具有曲线调整功能，只需调整相应皮带支架 的摆动角和驱动装置的摆动角即可适应不同曲线施工。 隧道连续皮带机皮带带宽 800mm ，胶带采用高强力钢绳芯节能胶带 st1250 ，额定带 速 3.5m/s ，额定最大输送量为 1200t/h ；主驱动功率为 3X280KW,采用变频控制方式 ，驱 动全部放置头部，以便于驱动的集中维护和控制；拉紧装置采用变频绞车的拉紧形式 ，全 程无缝跟随盾构机掘进；储带仓储带 500m,最大可能减少胶带接头次数 ，同时减少了盾构 机停机次数 ，也提高胶带运行可靠性 ；皮带机设计最少转弯半径为 800m ，适