高速公路工程质量管理体系及保证措施 .pdf

高速公路扩建工程 质量管理体系及保证措施 一 、工 程 概 况 本项目为国家高速公路网沈海线福高速公路扩建（泉州段）路面及交通安全设施 工程 QB1 合同段， 起讫桩号为 K346+600～K366+000，其中断链 5 处， 路线主线全长 19.38024Km，本合同段含两个互通（驿坂互通和泉港互通）和一个服务区（驿坂服务 区），福州至泉州高速公路原为双向四车道高速公路，现扩建为双向八车道高速公路标 准，设计行车速度 120Km/h，路基宽度整体式为 42m，分离式为 2×20.75m,桥梁与路 基同宽。整体式路基正常两侧拼宽部分和新线方案的路基段落，采用组合式柔性基层 路面结构，组合式柔性基层路面结构：4cm 改性沥青 SMA 上面层+6cm 中粒式改性沥青 砼 AC-20C 下面层+18cm 密级配沥青稳定碎石 ATB-25 上基层+16cm 级配碎石下基层+1 厘米单层热沥青表处下封层+35 （22）cm3％水泥稳定碎石底基层（括号内数值为石方 路段）,老路部分根据老路面实际运营状况、不同加宽方式和新老路面设计高差等采用 不同的路面处理方式，本工程合同工期为 10 个月，合同价 351519181 元人民币。 主要工程数量 （1）沥青面层铣刨：48030.57m3 （2）水泥稳定碎石基层铣刨：146196.6m3 （3）水泥稳定碎石基层挖除：14210.4m3 （4）240mm 厚临时路面：52383.2m2 （5）3%水泥稳定碎石底基层：154300.6m3 （6）水泥厂拌冷再生底基层：81384.84m3 （7）底基层中设置的R235 钢筋网：743311.0kg （8）级配碎石基层：113273.266 m3 （9）沥青稳定碎石基层（ATB-25）：118012.792m3 （10）透层：1427012.5m2 （11）粘层：①SBS 改性乳化沥青粘层油：2344014.1m2 ②道路乳化沥青粘层油：781785.0m2 （12）封层：719476.0m2 （13）SMA-13 改性沥青面层：37144.508m3 （14）中粒式改性沥青混合料路面（AC-20C）：44865.89m3 （15）水泥砼面板：2326.32m3 二、确保工程质量的措施 为了确保工程质量，本项目在施工全过程中，自始至终把“质量第一，用户至上” 1 作为质量控制的基本原则，参照这一基本原则，我们采取如下具体措施。 1、建立健全质量管理机构 项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各业务部门和各施工区 段主要负责人参加的质量管理领导小组，下设质量安全部负责日常工作。 项目经理部实行三级质量管理体系。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复 检”、“抽检”三个检测环节分别实施检测任务，认真接受建设单位质量监督和监理单 位的监理，接受政府质量监督部门的监督，并自始自终密切配合，严格服从。项目质 量管理组织机构见下图。 组长：项目经理 副组长：总工程师 质检部：质检工程师 工程部 物质设备部 计财部 综合部负 各施工区段 负责人 负责人 负责人 责人 负责人 2、树立全面质量意识，坚持质量控制原则 ⑴、建立施工技术管理机构：建立以项目总工为首的施工技术管理体系，实行技 术人员岗位责任制，逐级责任到人，确保技术工作的准确性、严密性和正确性。 ⑵、制定技术管理制度，按照公司技术管理方法及业主要求，结合本工程实际情 况，使施工技术管理达到标准化、程序化、制度化。 ⑶、按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水作业，控制每道工 序，狠抓工序衔接，实现施工技术、测量试验、计量技术、资料全过程的标准化管理， 实现技术标准、质量标准、管理标准相统一。 ⑷、树立全面的质量管理，以人的工作质量保工序质量、促工程质