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多级传动组合设计及优化 设计性实验指导书任务书 一、实验要求 ：传动装置的选用、布局及其设计质量对整台机器的工作性能、尺寸、 重量和成本有很大影响。通过本实验要根据工作机的功能要求和工作条件，选择合适 的传动机构类型，确定各类传动机构的布置顺序以及各组成部分的连接方式，绘出传 动装置的运动简图，并根据设计方案在机械传动综合实验台上进行传动系统搭接；最 后对所设计传动系统进行综合性能测试，分析比较，得出最佳设计方案。 二、设计方法 1.传动方案的拟订 1.1 设计原则 为了满足同一工作机的性能要求，往往可采用不同的传动机构、不同的组合 和布局，在总传动比保持不变的情况下，还可按不同的方法分配各级传动的传动比， 从而得到多种传动方案以供分析比较。合理的方案应该是：在满足工作性能要求的前 提下，工作可靠、传动效率高、结构简单、尺寸紧凑、成本低、工艺性好而且维护方 便。 1.2 考虑因素 拟订传动方案时，应在充分了解各种传动机构的性能及适用条件的基础上， 结合工作机所需传递载荷的性质与大小、运动形式、速度以及工作条件等其他具体要 求，进行合理的选择和组合。如 ●传递大功率时，应充分考虑提高传动装置的效率，以减少能耗、降低运行费用。 ●载荷多变和可能发生过载时，应考虑缓冲吸振及过载保护问题。 ●传动比要求严格、尺寸要求紧凑可选用齿轮或蜗轮蜗杆传动。 ●在多粉尘、潮湿、易燃易爆场合易选用链传动、闭式齿轮传动。 1.3 几种传动机构的主要性能及合理布置 ●带传动具有传动平稳、吸振等优点，且能起过载保护作用。但由于它是靠摩擦 力来工作的，因此为了避免结构尺寸过大和引起火灾甚至爆炸，应将其布置在 高速级以及没有易燃、易爆气体的工作环境中。 ●链传动因具有瞬时速比呈周期性变化的运动特性，因此为了减小导致产生冲击 52 的加速度，应将其布置在低速级。 ●齿轮传动承载能力大，传动平稳，是最常用的传动机构之一。且斜齿圆柱齿轮 因其承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮好，加工也不困难，故在没有变速 （换 挡）要求的传动装置中，大多采用斜齿圆柱齿轮传动。如传动方案中同时采用 了斜齿和直齿圆柱齿轮传动，则应将斜齿圆柱齿轮传动置于高速级。圆锥齿轮 传动因尺寸太大时加工较困难，因此应将其布置在高速级，并限制其传动比， 以控制其结构尺寸。 ●蜗杆传动机构具有结构紧凑、传动平稳、传动比大等优点，但其传动效率低， 故通常用于中小功率、间断工作或要求自锁的情况下。在蜗杆传动和齿轮传动 串联工作的减速器中，从减小结构尺寸和使啮合面之间易于形成润滑油膜的角 度考虑，通常将蜗杆传动置于高速级。 2 、主要参数及设计方法 2.1功率：工作机所需功率P 应由机器工作阻力和运动参数计算确定。 W 已知工作机主动轴输出转矩T （N.m）和转速n （r/min ） w P =Tn /9550 KW w w 已知工作机驱动轴圆周力（卷筒牵引力）F （N ）和输送带速度v(m/s), P =Fv/1000 KW w n 如果给出带式输送机驱动卷筒直径、卷筒轴转速 、带速V 按如下 公式计算 W n π*D* ms V= w/60/1000/