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上海越洋国际广场深基坑施工技术 越阳国际广场项目位于上海静安区南京西路1627号和长德路55号，。工程南侧为延安中路高架，北侧紧邻运行中的地铁2号线静安寺地铁车站，东侧临近在建的地铁M7线地铁静安寺车站。 1 基坑施工工艺及施工联合 地下工程施工难点:一是基坑面积大；二是开挖深度深；三是施工环境复杂.其基坑南侧是延安中路高架，北侧南京西路下的地铁2号线静安寺车站紧贴本工程北侧Ⅱ区地下室结构外墙，而在建中的M7线地铁静安寺车站西侧地下连续墙与本工程东侧围护体的距离为6.20～13.00 m（且正在施工中）。越洋广场地下1～2层有城市地下连通道，地下3层是地铁2号线和M7号线的一票换乘通道。 根据工程具体情况和对2条地铁线的保护，我们将项目整体分为2个施工区域：Ⅰ区为一幢43层超高层办公楼和24层酒店式公寓组成；Ⅱ区为6层商场大楼。 在施工工艺上：Ⅰ区工程地下室采用顺作法施工，Ⅱ区工程地下室根据对地铁的保护要求再分2个施工区域；靠近地铁的区域采用顺作法施工，另一区域因工期需求采用逆作法施工。中间用连续墙隔开。 Ⅰ区基坑总面积约为11 293 m2，地下3层相互连通形成一体。 Ⅰ区基坑开挖深度及相关参数见表1。 Ⅰ区围护结构采用地下连续墙形式，地下连续墙深约30 m，宽度为800 mm（局部1000 mm）。北侧与Ⅱ区结合部采用钻孔灌注桩和三头搅拌桩形式作为临时隔断。 本工程采用“两墙合一”形式，即地下连续墙将同时作为结构地下室外墙。 基坑支撑体系采用3道钢筋混凝土支撑和围檩。 为了加强支撑间的整体作用，在支撑间设置联系杆。第一道支撑中心标高-2.10 m，截面为1 000 mm×800 mm，局部结合栈桥处为1 000 mm×1 000 mm，围檩截面为1200 mm×800 mm；第二道支撑中心标高-7.9 m，截面为1 200 mm×800 mm，围檩截面为1 300 mm×800 mm；第三道支撑中心标高-12.95 m，截面为1 300 mm×800 mm；围檩截面为1 400 mm×800 mm。 办公楼电梯井挖深部位设置一道钢支撑，即，中心标高-19.65 m处设置第四道钢支撑（H700 mm×300 mm×13 mm×24 mm）。 由于基坑周边没有施工道路，因此沿基坑中间部位及大门附近支撑上设置混凝土栈桥，以利土方施工顺利进行。 2 潜水含水层 本工程地层以淤泥质粘土和粉质粘土为主，按其水文地质特性，场地开挖范围内的地下水类为潜水。 潜水含水层：场地潜水主要在(2)、(3)及(4)层土中，其补给来源主要为大气降水，排泄方式主要为蒸发，潜水与地表水体也有较强的水力联系。勘探期间实测场地浅部地下水位埋深为0.90～1.50 m(上海市年平均地下水位离地表面约0.50 m～0.70 m)。 3 疏干井布置方案 由于基坑围护采用明挖法，施工时需及时疏干开挖范围内土层的地下水，为保证基坑的干开挖施工的顺利进行，共布置了47口疏干井（按每240 m2布一口井）。 3.1 井管井段操作 (1）测放井位：根据井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时，现场可作适当调整。 (2）安装钻机：机台应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线。 (3）钻进成孔：疏干井的开孔孔径为φ500 mm，均一径到底。钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的垂直度，回转钻成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.10～1.15，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。 (4）清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50 m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，至孔底沉淤小于30 cm、返出的泥浆内不含泥块为止。 (5）下井管：下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管。井管焊接要牢固、垂直，下到设计深度后，井口固定居中。 (6）填砾料（中粗砂）：填砾料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30～0.50 m处，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆，使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05,然后开小泵量按要求填入砾料，并随填随测填砾料的高度，直至砾料下入预定位置为止。 (7）填粘性土：在围填粘性土时，应将块状的粘性土碾碎（粒径≤3 cm）后填入，下入速度不宜太快。 (8）井口封闭：为防止泥浆及地表污水从管外流入井内，在地表以下回填2.00 m厚粘性土以止水，或采用水泥浆封孔。 (9）洗井：在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上高压泵，先进行孔内换浆，将孔内泥浆换成清水，同时置换出井管底沉淤,直到水清不含砂为止。 (10）安泵试抽：成井施工结束后，在疏干井内及时下