美国西南航空案例解析分析.pdfVIP

.- 美国西南航空案例分析 1.企业的战略应如何确定?其选择是否应成为企业管理决谢谢阅读 策的基点? （1）分析：企业的战略对企业的长足发展至关重要，所以企业的战谢谢阅读 略制定应该多方面考虑，对即将进入的市场进行深入分析。此案例精品文档放心下载 中，西南航空公司经营初期就确定了低成本、低价格、高频率、多感谢阅读 班次的战略，绝不多花一分钱、多浪费一分钟、多雇一个员工。公谢谢阅读 司选用了最省油的波音 737，挑选回报率最高的航线，每架飞机每谢谢阅读 天起落 10 次以上，航班停歇时间控制在 15 分钟之内(达到了世界最感谢阅读 短纪录)。根据波特五力模型进行分析，以确定企业的战略。感谢阅读 供应商的议价能力 供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要谢谢阅读 素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大谢谢阅读 比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质精品文档放心下载 量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。油料和机上谢谢阅读 供应品占航运成本比重较低，并且油料供应商和机上供应品制造商谢谢阅读 多，所以西南航空公司有很大的选择余地。西南航空公司成立初精品文档放心下载 期，由于只使用一种机型的飞机，且飞机数量少，航线少，航程感谢阅读 短，飞机成本所占航运成本很大比重，由于初期采购的飞机数量感谢阅读 少，此时飞机制造商拥有较强的议价能力。供应商和购货方之间存感谢阅读 在一种博弈关系，供应商的议价能力会随着购货方的发展而发生变谢谢阅读 化。对于供应商的议价能力，可以通过考察同行竞争对手的供应商感谢阅读 .- 议价能力，然后做出一个预估。当通航能力增强，线路增多，对于谢谢阅读 飞机的需求量大，大批量采购（油料、飞机、机上用品）就会增强感谢阅读 议价的能力，供方力量减弱。 购买者的议价能力 购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力， 来影响行业中现有企业的盈利能力。首先购买者的数量会影响购买者 的议价能力（圣安东尼奥位于美国最南部，它是得州的三大城市之一 （另两个是休斯敦和达拉斯），是该州人口第二多的城市（排在休斯 敦之后），同时也是美国人口第七多的城市。达拉斯（Dallas），德 克萨斯州第三大城市，美国第九大大城市。休斯敦（Houston），是 美国德克萨斯州的第一大城，全美国第四大城市，墨西哥湾沿岸最大 的经济中心。1900 年，休斯敦有 45,000 人口，排名美国第 85 位。）西南航空公司的成立刚好碰上了美国历史上第 4 次人口大迁 徙，人口流动速度加快，乘坐飞机的人口数量增多，需求提高。其次， 购买者的经济水平也会影响购买者的议价能力。根据购买者的议价能 力锁定企业的目标群体， 20 世纪 70 年代中期、80 和 90 年代初 美国相继陷入经济危机和石油危机，人们更倾向于选择价格低的机票。 西南航空明确定位于满足短程旅客的需要，提供低票价，避开已有其 他大型航空公司占据的长途航班。感谢阅读 新进入者的威胁 新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在谢谢阅读 已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现谢谢阅读 .- 有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈感谢阅读 利水平降低，严重的话还有可能危及这些企业的生存。竞争性进入精品文档放心下载 威胁的严重程度取决于两方面的因素，这就是进入新领域的障碍大感谢阅读 小与预期现有企业对于进入者的反应情况。1978 年，美国国会解除谢谢阅读 对航空业空中管制，且当时国内航空市场缺口大，吸引了大批潜在精品文档放心下载 进入者。西南航空极低的价格使新进入者很难把成本降到更低，难感谢阅读 以获得平均利润。1991 1992 年美国航空业总亏损 80 亿美元，有精品文档放心下载 三家大的航空公司破产倒闭。破产航空公司数量逐年增加，提高了谢谢阅读 进入壁垒。西南航空在极低的票价下，为顾客提供有限服务，但它感谢阅读 能满足顾客基本的需求且为