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应用3D虚拟现实仿真辅助集装箱码头堆场闸口规划 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：应用3D虚拟现实仿真辅助集装箱码头堆场闸口规划 2 1.3D虚拟现实仿真技术进行规划闸口的背景以及意义 2 2.运用数学建模的技术对于堆场的闸口进行规划 2 2.1运用这个技术的优势 2 2.2运用数学建模的方式 3 3.对3D虚拟现实仿真技术与数学建模进行结合应用 4 3.1二者结合运用的原因与意义 4 3.2运用3D虚拟现实仿真技术的作用 4 （1）能够对系统设计以及相关数据进行更加广泛的测试 4 （2）这项技术能够对时间实行“放大”以及“压缩” 4 （3）可以对于系统间的相关变量间的关系以及相互作用进 4 （4）分析系统存在的瓶颈，对于存有的不利条件进行克服； 5 （5）能够定量的对系统进行描述，与定性的分析进行验证； 5 （6）对系统的因果进行分析，便于预测以及掌控系统。 5 3.3运用3D虚拟现实仿真技术与数学建模进行结合 5 4.结语 5 文2：移动办公在规划国土辅助审批方面的应用 6 4建设内容 7 （1）采用3G或wifi接入网络 7 （2）移动办公系统主要包括以下几个部分 7 5系统特点 8 原创性声明（模板） 10 正文 应用3D虚拟现实仿真辅助集装箱码头堆场闸口规划 文1：应用3D虚拟现实仿真辅助集装箱码头堆场闸口规划 伴随着全球经济一体化的进展，集装箱的运输量也在迅速的增长之中，这就要求港口的相关规模以及效率得到相应的提升，所以对港口集装箱码头堆场闸口也有了更高的标准，只有尽力符合相应的要求，才能提高运输以及港口的服务效率，进出闸口都有相应的服务，就会产生排队等候的情况，这样就使效率较为低下，也会影响运输的相关效率，所以可采用数学建模与3D虚拟现实仿真技术进行有机结合，进而对闸口的规划进行建模，这样做可以在很大的程度上满足所需的要求[2] 1.3D虚拟现实仿真技术进行规划闸口的背景以及意义 自从1961年形成集装箱运输有关的服务以来，其就逐渐的成为了当下最为主要的运输方式以及方法，而其运输量也在不断地进行增加，所以对于港口的要求也越发的严格[3]。伴随着当下的时代背景，港口的原有规模以及规划都需要进行一轮新的建设来满足日益加大的需求，就比如当下存在的排队等候等相关的问题，都需要对闸口进行新一轮的规划以及设计，以此来提高相关的工作效率，从而促进运输行业的发展，加快船舶的周转速度，提高港口的通过能力。研究港口的集装箱码头堆场闸口的问题能够使得运用资源变得更加合理，从而使得运输变得更加高效，降低进行物流所需的成本以及时间，而且伴随着闸口问题的改善也能进一步的提高服务质量，使相关的人员能够体会到更优质的服务，对于这个行业也有着一定的促进作用[4] 2.运用数学建模的技术对于堆场的闸口进行规划 2.1运用这个技术的优势 在当下的港口之中，随着行业的发展也使得港口的情况变的较为复杂，而数学建模的的方法在当下已经成为了港口相关规划之中较为重要的一项专业技术，而这项技术在当今的国外已经得到了比较广泛的运用，并且在我们国家的运用中也在不断地增多，这项技术可以明显的避免在实际操作时造成的较为昂贵的人力以及物力的损失，所以在实际的规划建设之前可以采用数学建模进行相关的模拟，这样可以在很大程度上给之后的规划以及建设提供相应的理论依据[5] 2.2运用数学建模的方式 我们可以用数学建模的方式来获得规划之中的相关一些数据，第一步，我们需要依据相关港口堆场闸口的实际情况，对每天进入闸口的船只数量进行推断，并把他们换算成相应的时间间隔数据，若是差异大也可以多选取几次之后求得平均值备用；第二步，就是需要我们了解每一个经过闸口的船舶所需要的服务的时间，这样可以大体估算出来相关的数值以待备用，或是如上述一样进行抽样之后选取平均值；第三步是要得到在堆场的内部所需要的时间的情况，其中主要是装卸相关的货物所需的时间，而这也不尽相同，也可进行抽样选取平均值来获得数据；第四步是设定送来集装箱的船舶与装走集装箱的船舶的比例问题，大体上可以依据实际的情况进行设定，也可直接都设定为50%；第五步为对进出的有关检查点进行初步的设定，可以依据相关的经验进行设定，或是按照当前设计的规划方案实行设定。 在相关的情况都了解了之后，也就得到了相应的数据，之后就需要构建一个数学的流程图，其主要以上述的数据以及港口进出堆场闸口的流程为依据，在构建完相应的流程图之后，进行反复多次的运行，以验证最初设定的检查点数量以及位置是否合理，是否做到时间最小化，是否能够对当下排队现象进行相应的改善，若是得到的结果能够做到以上几点