《汽车底盘构造与维修（高职版）》 项目12 制动系统.pptxVIP

;;;;;目 录;;;12.1.1制动系统概述;;;;;;;;; 为了提高汽车行驶的安全性，现代汽车多采用双管路液压传动装置。双管路液压传动装置利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立制动管路，分别控制不同的车轮制动器。 双管路液压传动装置的布置形式主要有交叉式和前后独立式两种，如图12-2所示。 ;;;; 制动主缸的构造如图12-4所示，制动主缸上端装有储液罐，储液罐中的油液经进液孔和补偿孔可流入制动主缸的前、后腔，产生液压能。;; 制动轮缸又称为制动分泵，其缸体通过螺栓固定在制动底板上。制动轮缸的功用是把液压能转变为制动轮缸活塞的推力，从而使制动器的制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。制动轮缸主要由缸体、活塞、皮碗、弹簧等组成。 制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种，分别如图12-5和图12-6所示。;;;;;案例分析;;;;;;;;;;;;;案例分析;;;;;;;;;;;;;;;;;;;案例分析;Thanks