《汽车发动机构造与维修（高职版）》项目三 配气机构的构造与维修.pptxVIP

（高职版）汽车发动机 构造与维修 配气机构的构造与维修项目三 项目导读配气机构是控制发动机进气、排气的机构，其按照气缸的工作顺序和点火次序的要求，定时开闭进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，并把燃烧后的废气及时排出气缸。配气机构主要由气门组和气门传动组等组成。本项目主要介绍配气机构各组成部分的构造与维修，并对其常见故障进行诊断与维修。 目标知识目标1．了解配气机构的构造及作用。2．了解配气机构各组成部件的构造及作用。思政目标1．弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的大国工匠精神。2．加强实践练习，注重学思结合、知行统一，增强勇于探索的创新精神。技能目标1．能正确使用工量具完成配气机构的拆装及检测。2．能对配气机构常见的故障进行诊断与维修。 目录气门组认知任务 3.1气门传动组认知任务 3.2配气机构常见故障诊断与维修任务 3.3 P气门组认知任务 3.1 任务3.1 气门组认知任务引入上周五，小郭开了一辆2017 款别克威朗汽车去上班。下班回家途中，遇到了大雨，发动机进水，汽车熄火。汽车熄火后，小郭强行启动汽车，但一直无法着车。小郭拨打了求助电话，将汽车送到了汽车维修厂进行维修。维修人员先确认了故障现象，然后针对故障现象确定了一套诊断流程，并逐步确认。最终，维修人员找到了故障原因——气门杆弯曲变形。维修人员更换了新的气门，汽车可以正常启动，故障排除。本任务要求学生了解气门组各组成部件的构造及作用，掌握气门组的拆装及检测方法。 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成 气门组主要由气门、气门座、气门导管和气门弹簧等组成，如图所示。 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成1.气门气门可分为进气门和排气门，其作用是密封进、排气道。气门主要在高温、高压、润滑困难的条件下工作，因此必须具有足够的强度和刚度，较好的耐高温性、耐腐蚀性及耐磨性。通常进气门采用合金钢制造，排气门采用耐热合金钢制造。气门由气门头部和气门杆部组成，如图所示。气门头部与气门座配合，可封闭气缸的进、排气道；气门杆部与气门导管配合，可为气门运动导向。 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成气门头部 1）（1）气门顶部气门顶部主要有三种结构形式:◎ 平顶气门：结构简单，制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。◎ 凹顶气门：气门顶部与气门杆部有较大的过渡圆弧，故气流阻力小，但是气门顶部受热面积大，易存废气，所以仅用于进气门。◎ 凸顶气门：强度高，排气阻力小，废气清除效果好，适用于排气门。 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成气门头部 1）（2）气门锥面气门锥面是与气门杆部同心的圆锥面，与气门座接触，起到密封气道的作用。气门锥面与气门顶部平面之间的夹角称为气门锥角，气门锥角一般为45°，少数为30°。在气门升程相同的情况下，若气门锥角较小，则气流通过断面较大，进气阻力较小。 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成气门头部 1）知识加油站采用气门锥面有以下好处。（1）能提高密封性和导热性。（2）气门落座时，有自定位作用。（3）能避免气流拐弯过大而降低流速。（4）能挤掉接触面的沉淀物，起到自洁的作用。 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成气门杆部 2）气门杆部通常简称为气门杆，由杆身和尾部组成气门杆身与气门导管配合，为气门开启与关闭过程中的上下运动进行导向。气门杆身为圆柱形，发动机工作时，气门杆身在气门导管中不断地做上下往复运动，润滑条件非常恶劣。气门杆身要具有较高的加工精度和较低的表面粗糙度，并与气门导管保持一定的配合间隙，以减小磨损，起到良好的导向、散热作用。气门杆尾部的凹槽用于安装气门锁片，气门锁片可以将气门弹簧座固定在气门杆上。 气门座也可单独制成气门座圈，镶嵌在气缸盖上：气门座圈一般用耐热合金钢或耐热合金铸铁制成，具有耐高温、耐磨损、耐冲击、使用寿命长、易更换等特点。但是，如果装配不当，会发生松脱或与气缸盖配合不好、影响散热等情况。任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成2．气门座 进、排气道口与气门锥面直接贴合的部位称为气门座。气门座与气门头部一起可对气缸起密封作用，并接受气门传来的热量，起到对气门散热的作用。气门座可以直接在气缸盖上镗出直接在气缸盖上镗出的气门座散热效果好，使用中不会发生气门座圈脱落事故，但是磨损后维修不方便。用法 任务3.1 气门组认知相关知识3.1.1　气门组的组成3．气门导管气门导管的作用是为气门的运动导向，并为气门杆散热。气门导管的工作温度较高，而且润滑条件较差，仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，容易磨损，所以气门导管多用具有自润滑性能的球墨铸