《汽车发动机构造与维修（高职版）》项目六 冷却系统的构造与维修.pptxVIP

（高职版）汽车发动机 构造与维修 冷却系统的构造与维修项目六 项目导读发动机在运行过程中，会产生大量的热量。这些热量如果不能及时散去，极有可能会使发动机温度过高，影响其正常工作。因此，为了防止发动机因温度过高而发生故障，需要使用冷却系统对发动机温度进行控制。本项目主要介绍冷却系统的作用、组成及工作原理，并对其常见故障进行诊断与维修。 目标知 识目 标1．了解冷却系统的作用。2．了解冷却系统的组成及工作原理。技 能目 标1．能正确使用工量具完成冷却系统的拆装与检测。2．能对冷却系统常见的故障进行诊断与维修。思 政目 标1．弘扬精益求精、科学严谨、追求卓越的大国工匠精神。2．加强实践练习，注重学思结合、知行统一，增强勇于探索的创新精神。 目录冷却系统认知任务 6.1冷却系统常见故障诊断与维修任务 6.2 P冷却系统认知任务 6.1 任务6.1 冷却系统认知任务引入小谢在一家汽车维修厂实习，一天，厂里接收了一辆故障车。小谢的师父让他先检查一下发动机，看看有没有问题。于是，小谢启动发动机对该车进行检查。小谢发现，该车的水温在逐渐升高，小谢怀疑是冷却系统出现了问题。经过检查冷却系统各部件后，发现节温器不工作。于是，小谢将节温器拆下，但是并没有冷却液流出。仔细观察后发现原来是节温器后面布满了水垢，除去水垢后，冷却液便流出来了。清理干净水垢后，重新启动发动机，发动机可以正常启动，故障排除。本任务要求学生了解冷却系统的作用，熟悉冷却系统的组成，掌握冷却系统的工作原理及检测方法。 任务6.1 冷却系统认知相关知识6.1.1　冷却系统的作用汽车发动机工作时，气缸内燃烧室的气体温度可达2 200～2 800 K，与高温接触的发动机零部件会受到强烈的加热，如果不采取适当的冷却措施，发动机将不能正常工作。冷却系统除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还必须能在各种工况下，对冷却强度进行调节，以维持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。也就是说，冷却系统可以让发动机得到适度的冷却，从而使其保持在最适宜的温度范围内工作。 任务6.1 冷却系统认知相关知识6.1.1　冷却系统的作用冷却不足会造成发动机过热，导致发动机进气量下降，影响发动机功率的输出。对于汽油机来说，还可能会造成早燃、爆燃和表面点火等不正常燃烧。同时，过高的温度还会使润滑油（又称机油）黏度降低，导致机件磨损加剧。冷却过度会使发动机过冷，导致燃料蒸发困难，可燃混合气形成条件变差，燃料燃烧不完全，这不但会造成发动机功率下降、油耗量增大，而且还会使污染物排放增加。发动机冷却是否适度，对发动机的工作影响较大，冷却不足或冷却过度都会对发动机造成损坏。 任务6.1 冷却系统认知相关知识6.1.2　冷却系统的组成冷却系统以冷却液作为冷却介质，主要由散热器、水泵、风扇、节温器、膨胀水箱及水套等组成。 任务6.1 冷却系统认知相关知识6.1.2　冷却系统的组成1．散热器散热器一般安装在汽车保险杠后方，主要由进水室、出水室、散热器芯及散热器盖等组成。它主要用于增大散热面积，使冷却液加速冷却，并为冷却系统储存一定量的冷却液。散热器底部还设有放水螺塞，以方便排放冷却液。按结构不同，散热器芯可分为管片式和管带式两种。管片式散热器芯由散热管和散热片组成，具有散热面积大、刚度高、承压能力强等优点，但其制造工艺较为复杂。管带式散热器芯由散热管和散热带组成，具有散热能力强、制造简单、重量轻、成本低等优点，但其刚度较低。 任务6.1 冷却系统认知相关知识6.1.2　冷却系统的组成知识加油站为防止冷却液在汽车颠簸时从散热器顶部的孔口溅出，应密封散热器孔口，但随着冷却液温度的上升，冷却系统内水蒸气必然增多，导致压力过大，这样散热器就有破裂的可能。为解决这个问题，一般会在散热器上设置加压阀、负压阀和溢流管等。当冷却液温度过高时，散热器内从加压阀排出的水蒸气经溢流管引向膨胀水箱；当发动机的温度下降，散热器内的压力减小时，膨胀水箱内的冷却液经溢流管通过负压阀又能及时流回散热器。 任务6.1 冷却系统认知相关知识6.1.2　冷却系统的组成2．水泵水泵一般安装在发动机前方，主要用于对冷却液加压，强制冷却液在冷却系统中循环流动。水泵包括离心式、齿轮式和转子式等类型。目前，汽车发动机中广泛采用的是离心式水泵，其外形如图（a）所示。离心式水泵主要由泵体、水泵轴、叶轮、水封装置、水泵轴承及传动带轮等组成，具有结构简单、体积小、排水量大、维修方便等优点。离心式水泵的工作原理如图（b）所示，当叶轮旋转时，冷却液在离心力的作用下流向叶轮边缘，叶轮边缘压力升高，冷却液被送至出水管，同时叶轮中心处压力降低，冷却液从进水管处被吸入叶轮中心。如此连续作用，使冷却液在水管中不断循环流动。 任务6.1 冷却系统