TBT3394-2015 机车车辆用紧急制动阀.docxVIP

45.060.01 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3394—2015 机车车辆用紧急制动阀 Emergency brake valve for locomotive and rolling stock 2015-07-02发布2 0 1 6 - 0 1 - 0 1 实 施 2015-07-02发布 国 家 铁 路 局 发布 I TB/T 3394—2015 目 次 前言 Ⅱ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 结构型式与尺寸 1 4 技术要求 1 5 检验方法 2 6 检验规则 3 7 标志、包装、运输和储存 4 附录A(规范性附录)紧急制动阀结构型式及尺寸 5 Ⅱ TB/T 3394—2015 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009 给出的规则起草 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中国北车集团大同电力机车有限责任公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究 所、中国北车集团青岛四方车辆研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车 车辆有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、宁波市国创机车装备有限公司。 本标准主要起草人：刘治国、吴仁恩、薄明英、赵风兰、蒋廉华、王存兵、吴平、陈澍军、王文评。 1 TB/T 3394—2015 机车车辆用紧急制动阀 1 范 围 本标准规定了机车车辆用紧急制动阀(以下简称“紧急制动阀”)的结构型式与尺寸、技术要求、检 验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存等。 本标准适用于机车车辆用紧急制动阀。动车组和其他轨道机车车辆用紧急制动阀可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 196—2003 普通螺纹 基本尺寸(ISO 724:1993,MOD) GB/T 197—2003 普通螺纹 公差(ISO 965-1:1998,MOD) GB/T 1173 铸造铝合金 GB/T 1184—1996 形状和位置公差 未注公差值(eqv ISO 2768-2:1989) GB/T 1220 不锈钢棒 GB/T 1804—2000 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差(ISO 2768-1:1989,EQV) GB/T 2100 一般用途耐蚀钢铸件(GB/T 2100—2002,ISO 11972:1998,EQV) GB/T 6414—1999 铸件 尺寸公差与机械加工余量(eqv ISO 8062:1994) GB/T 7306.255 °密封管螺纹 第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹(GB/T7306.2—2000,IS07- 1:1994,EQV) GB/T 7307 55°非密封管螺纹(CB/T 7307—2001,IS0228-1:1994,EQV) CB 12220—1989 通用闵门 标志 GB/T 21563—2008 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验(IEC 61373:1999,IDT) TB/T 3217—2009 机车用半球型折角塞门 TB/T 3218—2009 铁道车辆空气制动配件防护件 3 结构型式与尺寸 紧急制动阀分为 A 型 、B 型 和C 型三类，其中A 型又分为A1 型 和A2 型，B 型又分为B1 型和 B2 型，A1 型为弯型手柄(不带微动开关),A2 型为弯型手柄(带微动开关),B1 型为直型手柄(不带微动开 关) ,B2 型为直型手柄(带微动开关),C 型采用按压式结构。结构型式及主要外形尺寸见附录A。 4 技术要求 4.1 基本要求 4.1.1 紧急制动阀在工作环境温度为-40℃~+70℃的条件下应能正常工作。 4.1.2 紧急制动阀应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造和检验，并符合本标准的规定。 4.1.3 零件的机加工表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、刮伤、凹痕、锈蚀等缺陷。螺纹表面不 应有碰伤、毛刺、刮伤、双尖牙等缺陷。 4.1.4 零件上普通螺纹基本尺寸满足GB/T196—2003 的规定。公差满足GB/T 197—2003 的规定。 4.1.5 零件上密封管螺纹的基本尺寸与公差符合GB/T7306.2 的规定；非密封管螺纹的基本尺寸与 2 TB/