先进航空材料和结构无损检测技术的应用与发展.docxVIP

先进航空材料和结构无损检测技术的应用与发展 损伤检测的初衷是建立物理或化学等方法、方法和设备，建立不损害检测对象的适应性，进行试验和评估，并为材料、结构和产品的决策提供信息和数据支持。 由于航空材料及其结构与产品的特殊性, 任何质量隐患或者超过设计允许值缺陷的存在, 都可能在航空结构及其产品的后续服役中引发质量事故, 甚至造成重大的人员财产损失。在航空史上因所装机使用的材料与结构的质量出现意外偏离, 造成重大事故或者灾难的案例, 不甚枚举。因此, 自从航空工业诞生之日起, 人们就在不断探索和寻找各种方法和技术手段, 以实现对航空材料及结构与产品设计、制造和服役中有关的材料、工艺和结构损伤 (缺陷) 等进行非破坏性无损检测, 努力做到防患于未然, 不出现或尽可能少出现质量事故。 保证航空结构及其产品的质量, 有两个十分重要的技术途径:一是基于航空结构及其产品的全寿命周期内的全程质量控制, 努力实现材料与结构和产品的质量控制在设计余度范围内;二是通过无损检测, 确保设计所选用的材料、工艺和结构实际达到了预期的使用性能和余度以及质量要求。 由于缺陷的存在和制造质量的不稳定或离散属性, 会产生超过设计允许的缺陷, 航空材料结构及其产品在服役过程中也可能因受力承载, 产生损伤或者疲劳, 从而影响航空结构及其产品的质量和使用安全。因此, 作为质量控制的重要技术手段和终极检验方法的无损检测技术