TBT3246.1-2010 机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第1部分：螺栓连接的分类.docxVIP

45.060 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/T 3246.1—2010 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第1部分：螺栓连接的分类 Design guide for railway vehicles and their components Bolted joints Part 1:Classification of bolted joints 2011-01-12发布 2011-07-01 实施 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 部 发 布 TB/T 3246.1—2010 目 次 前.言 Ⅱ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 风险等级 1 4 拧紧工况 1 5 螺栓连接的分类 2 6 螺栓连接的设计 2 附录A(资料性附录)拧紧工况1的实例 4 I 建筑321标准查询下载网 Ⅱ TB/T 3246.1—2010 前 言 TB/T3246 《机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接》共分为7个部分： ——第1部分：螺栓连接的分类； ——第2部分：设计-—机械制造应用； ——第3部分：设计—— 电气应用； ——第4部分：螺栓连接的安全； ——第5部分：防腐蚀保护； ——第6部分：连接尺寸； ——第7部分：安装。 本部分为TB/T3246 的第1部分。 本部分按照 GB/T1.1—2009 给出的规则起草。 本部分使用重新起草法修改采用DIN 25201-1:2004《铁道机车车辆及其零部件设计准则 ——螺 栓连接——第1部分：螺栓连接的分类》(德文版)。 为便于使用和订正错误，在采用DIN 25201-1:2004 时，本部分做了如下编辑性修改： ——删除了DIN 25201-1:2004 的“前言”和“引言”; ——删除了 DIN 25201-1:2004 的规范性引用文件一章中的DIN 7984 和 DIN EN ISO 10642。 本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。 本部分主要起草单位：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南 车四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公 司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车戚墅堰机车有限公司。 本部分主要起草人：陈维金、杨燕、李冠军、于春广、张隶新、刘渤海、郑敏、张亚光。 TB/T 3246.1—2010 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第1部分：螺栓连接的分类 1 范 围 本部分规定了铁道机车车辆用螺栓连接的风险等级、拧紧工况及其分类，并以图表的形式列出了 它们之间的关系。 本部分适用于铁道机车车辆用螺栓连接的分类。其他轨道车辆也可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3246.2 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第2部分：设计——机械制造应用 TB/T 3246.3 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第3部分：设 电气应用 TB/T 3246.4 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第4部分：螺栓连接的安全 TB/T3246.5 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第5部分：防腐蚀保护 TB/T 3246.6 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第6部分：连接尺寸 TB/T 3246.7 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第7部分：安装 VDI2230 第1部分 高强度螺栓连接系统计算——单个圆柱螺栓连接 3 风险等级 螺栓连接失效时可能发生的危险定义为三个风险等级。风险等级不同，对螺栓连接的尺寸、安装 和文件记录以及安装时所用的工具提出的要求也不相同。 风险等级分级如下： a) 风险等级 H (高) 螺栓连接发生故障失效时，可能导致铁道机车车辆运行危险或危及人身安全。 b) 风险等级M (中) 螺栓连接发生故障失效时，可能导致铁道机车车辆发生功能性故障。 c) 风险等级L(低) 螺栓连接发生故障失效时，最多导致乘客或乘务员感觉不舒适。 任何一个螺栓连接都应归入上述三个风险等级的其中一级。 4 拧紧工况 4.1 拧紧工况1 不能直接采用螺栓的允许安装预紧力，因为： ——安装预紧力受安