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车站车号识别信息综合应用软件研制 车辆自动识别信息系统（atis）是铁路计算机科学应用的基础部分。它是从车站接收到的基地信息（接收时间、序列、车辆号、顺序、车辆种等）自动形成并快速传输的。现在，整个路办公室的车站以及大型区域车站已经安装了atis系统并开始使用。随着atis系统的稳定运行，各种应用已经层出不穷。车站端车辆自动识别信息的综合应用系统是atis系统应用的重要部分。该系统利用当前车站车辆管理平台，与列车相关数据相结合，形成完整、准确的基本信息数据库，并利用车站当前的车辆管理系统。 1 系统设计 1.1 点接车模块的实现 该系统采用客户机/服务器、终端/服务器、Web服务器混合模式(图1).车号员有重点接车模块仍然采用原有的现在车管理系统平台,其应用程序嵌入现在车管理DFCH模块中使用,其运行环境为终端.车站运用十八点报表自动生成模块相对独立,采用客户机/服务器工作方式.服务器为车站现车服务器,十八点数据上报模块采用浏览器/服务器方式. 1.2 功能模块 该系统主要分为三大功能模块:车号员有重点接车模块;车站运用十八点报表自动生成模块;十八点数据上报模块. 1.2.1 列车到达确报智能管理系统 有重点接车系统,主要应用于车号员岗位.该模块充分利用车号识别系统提供的列车编组信息,将车号、换长、车种信息及时与列车到达确报进行匹配,通过屏幕自动打印方式将匹配结果清楚显示出来.如果没有完全匹配,则提示工作人员重点查看顺位不正确车辆;如果完全匹配,则无需接车抄车号.模块具体功能:①列车出入信息自动提示与打印;②实时动态显示、打印ATIS数据与确报匹配结果;③查询预确报、车号、车种、换长匹配结果;④自动修正到达确报;⑤自动产生确报基础数据. 1.2.2 无人机管理模块运统及其他自动管理 完成车站货车十八点统计是车站报告员、统计员的主要工作.该模块充分利用ATIS车号自动识别数据,自动采集列车到发时刻并根据ATIS数据与列车确报数据自动核对,精确匹配,实时、自动地对货车出入进行登记.在用户将运用车、非运用车、货场作业数据进行手工核对、修正后,自动生成运统四,运统九,运统八,运报一、二、三、四等货车统计报表.模块具体功能:①自动登记并生成货车出入登记簿(运统四);②自动生成非号码制货车停留时间登记簿(运统九);③自动生成号码制货车停留时间登记簿(运统八);④自动生成货车棚布登记簿;⑤自动生成分界站货车出入报表(运报一);⑥自动生成现在车报表(运报二);⑦自动生成十八点现在重车去向报表(运报三);⑧自动生成货车停留时间报表(运报四). 1.2.3 报表管理模块 该模块实现车站自动向分局上传运用十八点各种报表功能.模块可独立工作,也可通过接口自动获取上报数据.由于上报单位较多,模块设计了利用IP地址认证功能. 2 系统安装 2.1 系统工作流 系统工作流程如图2所示. 2.2 编组站数字化 现在车服务器是该系统核心服务器,操作系统为UNIX(区段站为SCO UNIX 5.05,编组站为Digital UNIX 4.0或AIX UNIX 4.3);数据库统一为ORACLE 7.3.3.4.该服务器主要完成系统数据库管理、后台文件数据处理、运行车号员有重点接车应用程序等功能. 2.2.1 后台处理 后台处理程序主要完成对车号报文文件处理、入库以及形成相应数据表.它是整个系统的支撑点,使用PRO*C编写,结构流程如图3所示. 2.2.2 车号识别支持模块 该部分使用ORACLE Form30,PRO*C编写,分为三个子模块: (1)车号查询、打印、匹配模块.该模块将车号识别数据查询、打印以及与预报匹配功能集中在一个FORM中,操作方便. (2)列车出入自动提示模块.由于要求实时强,在终端显示,使用PROC*C编写较好. (3)参数维护模块.主要维护修正时间、采集方向、上下行等参数,使用FORM编写. 2.3 应用程序研发 客户端主要实现车站运用十八点统计和数据上报功能.车站运用十八点统计是一项繁琐、复杂的工作,消耗大量的人力、物力、在过去,许多铁路局曾尝试开发相应的应用程序,但效果均不好,主要反映程序实现功能与现场统计需求差距较大.该系统引入ATIS报文数据,采用有效、合理的设计方案,开发研制功能齐全、自动化高的应用程序. 2.3.1 统计自动工况 该部分是—WINDOWS数据库应用程序.开发工具为C++Bulider5.0,ODAC3.9控件.在设计开发过程中,其难点是实现十八点现在车报表统计和重车去向报表统计.计算这两张报表在整个程序中占有相当大的比重,也是决定程序使用好坏的关键.方法有两种: (1)同步法.该方法要求在每日十八点前作一次同步操作,即完成统计车辆库与现车库一致.该方法程序实现简单,但是有约束条件,即同步时现在车库必须准确.