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钢筋混凝土工程——混凝土工程;第3章 钢筋混凝土工程;混凝土工程施工顺序: 混凝土制备→运输→浇筑→养护 混凝土生产方式： √现场搅拌：混凝土离散性大，浪费大，适用小批量生产。如：构件厂混凝土施工。 √集中搅拌：效率高，质量好，要求严，适用于大批量生产。如：商品混凝土。 混凝土的制备 混凝土的配制 混凝土配合比设计基本要求 √设计要求——强度等级和耐久性，保证结构安全性； √施工要求——施工性（和易性等）和经济性。;;材料名称;1）混凝土搅拌机理及搅拌机选择 √自落式重力扩散机理---“自落式搅拌机” ——利用“重力”的作用自由下落，物料下落时，颗粒间相互穿插，翻拌，混合而扩散均匀。;√强制式剪切扩散机理——“强制式搅拌机” ——利用转动的叶片强迫物料相互间产生剪切滑移而达到混合和扩散均匀化。;;2）投料顺序 投料顺序：石子→水泥→砂子。 优点：水泥裹在中间，防止水泥飞扬，缩短包裹石子的时间。 搅拌混凝土拌合物前，应先在搅拌机筒内加水空转数分钟，使搅拌筒充分湿润，然后将积水倒净。 开始搅拌第一盘时，考虑筒壁上的粘结是砂浆损失，石子用量应按配合比规定减半，也不允许边出料边进料。 严格控制水灰比和坍落度，不得随意加减用水量。;;混凝土运输 混凝土运输基本要求: 保持原有的均匀性，不离析；开始浇筑时，坍落度满足要求；必须在混凝土初凝前完成浇筑。;混凝土搅拌输送车运输 ——可在运输途中进行混凝土搅拌，适用于混凝土长距离、水平运输，如商品混凝土的运输。 每车容量约6m3。 按工作性能分为两种方式运输： √扰动运输 运输已搅拌好的混凝土； 运输途中，不停以慢速旋转来扰动混凝土，防止离析； 运距受混凝土初凝时间限制。 √搅拌运输 湿料搅拌运输——按配合比要求 装入原材料（包括水），运至现场后搅拌。 干料注水搅拌运输——装入干料（砂、石和水泥），在运输途中或运到现场后加水搅拌。 运距可不受混凝土初凝时间限制。;井架和塔式起重机运输 ——适用于混凝土的垂直输送。;95—14;混凝土泵运输 ——适用于工地内混凝土的水平和???直输送。;塔式起重机;第17页/共51页;输送泵泵送范围 输送量为：30～90m3/h，最大可达160m3/h；水平运输量为：200～500m，最大可达700m；垂直输送量为：50～130m，最大可达200m。;95—19;95—20;95—21;95—22;泵送混凝土应注意的问题 √水泥用量 ——起润滑作用，泵送混凝土最小水泥用量不宜少于300kg/m3。 √坍落度 ——应适中，过低则泵送阻力大,泵送能力下降；过大则易漏浆、混凝土易收缩、易离析。 不同泵送高度入泵时混凝土坍落度选用值表;√骨料级配和含砂率 ——为防止堵管，骨料级配要保证均匀性。 石子粒径：一般为5mm～1/4(或1/5)管径的连续级配； 砂率：比一般混凝土要高，一般在38%～45%，应有一定比例的细砂。 √水灰比和外加剂 水灰比： 一般控制为0.4～0.6。 外加剂： 根据混凝土的实际情况,由试验确定。 √其它 输送管——弯头少、管子直、转弯缓、接头严、少用锥形管等，以减少压力损失； 使用——开始时用稀浆润滑管道、连续工作、受料斗灌满混凝土、清洗等； 混凝土养护——加强养护，以防混凝土出现裂纹。;混凝土浇筑 ——须使混凝土振捣密实，强度符合设计要求，保证结构整体性，尺寸准确，拆模后混凝土表面平整光洁。;2）正确留置施工缝 √(1)施工缝定义 整体构筑物因技术或组织上的原因,不能连续将结构整体浇筑完成，且可能超过混凝土初凝结时间时，预先确定在适当的部位留设的缝。停歇 时间——由于施工技术(绑扎钢筋，安装模板等)或施工组织（工人换班 、设备损坏、待料等）[P138 表3-32];√（2）施工缝留设位置 ——施工缝是结构中薄弱环节，宜留在“结构剪力较 小，施工较方便”处。 如浇筑贮水构筑物及泵房设备地坑，施工缝可留在池 （坑）壁，距地（坑）底混凝土面30~50cm的范围内 √（3）施工缝处理方法 已浇混凝土的抗压强度≥1.2MPa； 清理已硬化混凝土表面的水泥和松动的石子以及软弱混凝土层； 冲洗表面干净，充分湿润，不得积水； 在老混凝土表面铺设一层水泥浆或与混凝土成分相同的水泥砂浆，然后浇筑新混凝土。;浇筑方法;连续浇筑 √应在前层混凝土凝结前将次层浇筑完毕； √混凝土运输、浇筑和停歇全部时间不得超过下表规定，否则应留设施工缝。;混凝土的振捣;第31页/共51页;混凝土的养护 混凝土水化的基本外界条件：温度（≥5 C）和湿度（80%）。 1）标准养护 定义——混凝土在温度为20±3 C和相对湿度为90 以上的潮湿环境或水中的条件小进行的养护。 用于对混凝土试件进行养护。 2）自