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北京兴谷新区打造京津冀城市群发展的新优势 如果以平原为中心，用150公里的半径划定圆形，则天津、唐山、秦皇岛、保定、张家口市、承德、沧州等主要城市都被列入了这一圆圈。 今年底, 京平高速与津蓟高速贯通后, 困扰平谷多年的交通瓶颈将被彻底打开。平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一黄金通道上的战略节点, 真正成为融入环渤海经济圈的“京东发展门户”。 “被人遗忘的落”—京平高速不止是一条路 多年来, 平谷是北京市郊区县中惟一没有高速公路和国道通过的区, 不要说去“近在咫尺”的天津、唐山要绕路, 就是距北京中心城区的区区70多公里也要行车1个多小时。区位优势无从谈起, 招商引资难上加难。 然而, 2006年开工建设的京平高速公路激活了平谷, 点燃了平谷人心中的希望之火。这个“被人遗忘的角落”正在向打造环渤海经济圈中新兴的经济节点冲刺。 “京东发展门户、山水宜居新城、清洁制造中心、精细果蔬基地、生态休闲绿谷”——平谷在环渤海经济圈崛起的战略机遇下, 正以史无前例的大气魄、大思路、大手笔, 全力规划壮丽的发展蓝图。 平谷区委书记秦刚说:“在国家实施环渤海地区经济开发战略的大背景下, 随着京平高速与津蓟高速公路的对接贯通, 平谷地处京、津、冀交汇处的区位优势和生态资源优势将被激活, 为我区进一步参与区域合作、集聚生产要素拓展了发展空间。平谷面临着难得的发展机遇和有利条件。” 平谷区将抓住京平高速公路贯通带来的机遇, 大力发育现代物流、商贸会展、特色旅游、房地产等第三产业。以北京大力发展临空经济为契机, 加快现代制造业发展步伐。充分发挥平谷区在京津两市重要经济通道中的区位优势, 依托兴谷、马坊两个市级开发区, 主要发展高科技产业、现代制造业、都市型工业和物流业。 建设综合现代制造业基地,产业链不断优化 北京兴谷经济开发区管委会主任王建忠的办公桌后面, 悬挂的一幅兴谷开发区在京津冀地区的区位图格外醒目。 王建忠主任说, 在京津冀都市圈中, 平谷的区位优势是非常突出的。距首都机场仅40公里, 京平高速通车后, 到唐山和天津都只有1小时的车程。去年以来, 找上门来的企业越来越多。但是, 自从去年国务院批准滨海新区开发开放后, 我们就开始转变发展思路, 重点发展都市工业和技术含量高的高技术产业。 兴谷开发区入区企业已达118家, 投资总额38亿元, 其中三资企业34家, 投资超亿元以上的企业11家。目前, 兴谷开发区的工业总量占平谷区工业总量的1/3, 已形成了以饮食品业为主的都市工业和以汽车配件为主的现代制造业的两大产业为主, 其他行业为辅的产业格局。 今年以来, 兴谷开发区引资步伐明显加快。 6月23日, 主要生产高档手机配套的“无移动组件光学变焦镜头”的锦泰龙光学技术 (北京) 有限公司与兴谷开发区签订厂房租赁协议。项目拟投资2950万美元, 先期租赁3栋通用厂房, 建设6英寸基板集成化镜片生产线, 每年生产镜头4000万套, 销售收入6.5亿美元。 7月, 老才臣公司与兴谷开发区签订投资协议, 将投资1亿元建设新工厂及研发基地。项目将于2008年底建成投产, 2009年预计完成产值1.6亿元。 8月22日, 兴谷开发区与北京中工贝克减震降噪技术公司签订投资协议。这家主要生产车船、建筑以及国防等工程中使用的减震、降噪材料及复合产品的高技术企业拟投资3800万元建设生产线, 预计每年可完成产值5000万元, 纳税150万元。 目前, 还有福建的几家著名食品饮料企业正在与兴谷开发区洽谈, 日本一家最大的乳酸菌企业也有望进驻。 打造河谷临空产业的物流引擎 京平-津蓟高速通道直接连通北京、天津两大空港, 其沿线周边区域正在成为一条新兴的临空经济发展带。 地处京津之间临近首都机场的平谷正抓住这一有利条件, 大力发展临空物流产业, 使现代物流业成为平谷区重要的新兴产业。 目前, 平谷正在全力推进马坊综合物流区建设。作为具有口岸功能的保税物流区, 马坊综合物流区利用得天独厚的区位优势, 依托保税物流区的政策优势和身处巨大的“三北”腹地的市场优势, 全力打造平谷临空产业的物流引擎。 马坊综合物流区由马坊物流保税区和马坊商业贸易自由港构成, 以后将形成以保税物流核心区为依托, 以国际工业品博览会和世界贸易发展论坛为手段, 以建立工业品和消费品采购博览中心为目的, 以体验现代科技和美丽生活的主题公园为特色的格局, 成为强力拉动平谷产业发展的核心动力。 平谷力争在3至5年内将马坊物流园区建成为北京东北地区的“进出口物流主枢纽”, 并具备内陆口岸、海关监管及保税、配件及商品配送、物流增值、配套服务等五大功能, 开辟出一条通向天津的物流新通道, 成为京津冀地区重要的物流集散地。