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PAGE PAGE 1 WSS 注浆(健安桥段)施工作业指导书 一、工程概况 工程简介 总体施工简介 奥运支线起点～熊猫环岛车站南端折返线区间位于朝阳区中轴路下，折返线线路沿鼓楼外大街偏西布置，两侧为密集的高层居民楼；线路呈南北走向，从奥运支线工程设计起点向北沿鼓楼外大街将依次下穿裕民路过街通道、小月河及健安桥，到达终点熊猫环岛车站。折返线区间起止里程为 K0+000.020～K0+470.616，隧道全长 450.616 米。 健安桥简介 健安桥于 1985 年竣工，为三跨简支梁桥，桥上设快慢车道，以及人行步道，快车道宽 24m，慢车道宽 6.5m，人行道宽 4m，快慢车间设 1.5m 宽隔离带，全桥宽 48m,中跨桥长 15m，边跨桥长 7.5m，桥两端设桥头搭板 7m，全桥长 44.585m。桥梁基础为 C20 素混凝土，桥墩、桥台采用100 号浆砌块石，桥墩 42.50 高程以上部分采用 100 号浆砌条石，盖梁采用 C25 钢筋混凝土，梁为宽腹 T 梁。 图 1.1 健安桥现状照片 编制依据 《北京地铁十号线一期(含奥运支线)工程初步设计》第二十三篇； 《降水工程》第三十六册“熊猫环岛站～奥体中心站区间(含起点～熊猫环岛站)。” 《健安桥段专项施工图纸》 《隧道工程施工质量验收标准》（GB 50194-93） 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ 33-2001） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99） 《建筑工程质量检查评定标准》（GB 50210-2001） 工程地质 工程地质情况 本工程场地位于永定河冲洪积扇的北部边缘。原始地貌形态已人为改观。场地标高为 44.99～45.84m，场区内地形较为平坦。 本工程段地层编号不连续，本次勘察揭露地层最大深度为 42.00m，各地层岩性及其特点自上而下依次为： 人工堆积层： 粉土填土①层：黄～黄褐色，稍密～中密，稍湿～湿，含砖渣、灰渣和植物根等，局部为粉质粘土填土夹层； 房渣土①1 层：杂色，稍密，稍湿～湿，含砖块、灰渣等； 粉质粘土填土①2 层：褐黄色，可塑，含少量砖渣、灰渣、腐植物根等； 人工堆积层厚度为 0.70～5.20m，层底标高为 40.22～45.07m。 第四纪冲洪积层： 粉土③层：黄褐～褐黄（暗）色，中密，湿～饱和； 粉质粘土③1 层：灰～褐灰色，可塑，含云母、氧化铁、有机质和螺壳等，偶含姜石， 局部夹粉土、粘土薄层； 本大层厚度为 2.60～7.10m，层底标高为 37.32～38.39m。 粉质粘土④层：褐黄色，可塑，含云母和氧化铁，土质不均，局部夹粉土薄层； 粘土④1 层：棕黄色，可塑，含云母、氧化铁，偶含姜石，局部夹粉土薄层； 粉土④2 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含云母、氧化铁，偶含姜石，局部夹粉质粘土薄层； 粉、细砂④3 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含氧化铁，偶含砾石，局部夹粘土薄层。本大层厚度为 7.50～8.60m，层底标高为 28.72～30.89m。 粉质粘土⑥层：褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，偶含姜石，局部夹粘土薄层； 粘土⑥1 层：棕黄色，可塑～硬塑，属中压缩性土，含云母和氧化铁； 粉土⑥2 层：褐黄色，密实，湿～饱和，属中低压缩性土，含云母和氧化铁； 本大层厚度为 2.40～6.30m，层底标高为 24.39～26.32m。 卵石⑦层：杂色，密实，湿～饱和，亚圆形，D 大=70～150mm，D 一般=20～40mm， 级配良好，粒径大于 20mm 颗粒含量约为总质量的 50～70％，中粗砂充填，砂岩和砾岩为主，局部为圆砾薄层； 中、粗砂⑦1 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含氧化铁，偶含砾石； 粉、细砂⑦2 层：褐黄色，密实，湿～饱和，含氧化铁，偶含砾石； 粉土⑦3 层：灰～褐黄色，中密～中上密，稍湿～湿，属中低压缩性土，含云母、氧化铁和有机质； 粉质粘土⑦4 层：褐黄色，可塑～硬塑，属中低压缩性土，含云母、氧化铁； 本大层厚度为 9.80～12.50m，层底标高为 12.92～16.52m。 粉质粘土⑧层：褐黄，可塑～硬塑，属中低压缩性土，含云母、氧化铁，局部夹粉土薄层； 粘土⑧1 层：棕黄色，可塑～硬塑，属中低压缩性土，含云母、氧化铁。 卵石⑨层：杂色，密实，饱和，亚圆形，D 大=120mm，D 一般=20～40mm，级配良好，粒径大于 20mm 颗粒含量约为总质量的 50～70％，中粗砂充填，局部为圆砾薄层。在健安桥处隧道穿越的土层主要为粉、细砂④3 层、粉质粘土⑥层、粉、细砂⑦2 层 等土层，桥基至隧道上方的土层为：粉土填土①层、房渣土①1 层、粉质粘土③1 层、粉质粘土④层、粘土④1 层等土层。 水文地质 本次勘察最大孔深 42.00 米范围内，揭露两层地下水，分别为上层滞水和承压水，未发现潜水，可能与周边