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轻 型 汽 车 技 术 ８１２／７１２总）０１／９（７００２ 技术纵横 ３４
卡罗拉与明锐的悬撞系统差剔在哪里２
林 刚
在明锐上市以后，众多媒体一直将丰田卡罗拉 更为可贵的是，这种悬挂在过弯的时候，不仅可以
主动调整外倾角，而且前束角也能适时改变。前束
锁定为明锐的典型对手，一时间关于卡罗拉和明锐
的对比文章充斥各个角落。从上市时间和价格看，这 角相当于后轮在过弯的时候，会产生一个有利于车
辆过弯的偏转角度，其性能比雪铁龙一直宣传的后
两个同属Ａ级的车型，仿佛是标准的对手，但实际
轮随动转向要好很多，可以大大提升车辆的过弯能
上，它们之间有着本质的区别。这种区别绝不是动力
传 动 ， 更不是空间和外形，而是车型平台的设计理念 力 ， 减小失控的可能性。不要小看这一性能，即使是
在不注重运动性的车型上，也可以大大降低车辆失
上。从这个角度看，卡罗拉与明锐相比，要明显低一
个级别
控 的 概率 ， 这无异于提升了车辆的主动安全性。而
副 车 架 的 加入 ， 可 以 缓冲地面振 动对于车 身 的 影
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