电动汽车电池管理系统演示文稿.pptVIP

能量耗散型均衡管理 恒定分流电阻均衡充电电路 每个电池单体上都始终并联一个分流电阻。 可靠性高，分流电阻的值大，通过固定分流来减小由于自放电导致的单体电池差异 无论电池充电还是放电过程，分流电阻始终消耗功率，能量损失大 一般在能够及时补充能量的场合适用 当前第31页\共有66页\编于星期六\8点 能量耗散型均衡管理 开关控制分流电阻均衡充电电路 工作在充电期间，可以对充电时单体电池电压偏高者进行分流，分流电阻通过开关控制 当单体电池电压达到截止电压时，阻止其过充并将多余的能量转化成热能 由于均衡时间的限制，导致分流时产生的大量热量需要及时通过热管理系统耗散，尤其在容量比较大的电池组中更加明显 当前第32页\共有66页\编于星期六\8点 非能量耗散型均衡管理 （1）能量转换式均衡 通过开关信号，将电池组整体能量对单体电池进行能量补充，或者将单体电池能量向整体电池组进行能量转换。 当前第33页\共有66页\编于星期六\8点 非能量耗散型均衡管理 （2）能量转移式均衡 利用电感或电容等储能元件，把电池组中容量高的单体电池，通过储能元件转移到容量比较低的电池上 当前第34页\共有66页\编于星期六\8点 7.4 动力电池的热管理 学习目的 了解电池内传热的基本方式 2 了解电池组热管理系统设计实现 3 掌握动力电池热管理系统的功能 1 当前第35页\共有66页\编于星期六\8点 引入 电动汽车自燃事件频出，究其原因主要与电池管理系统的热管理有关。 由于过高或过低的温度都将直接影响动力电池的使用寿命和性能，并有可能导致电池系统的安全问题，并且电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体间性能的不均衡，因此电池热管理系统对于电动车辆动力电池系统而言是必需的。可靠、高效的热管理系统对于电动车辆的可靠安全应用意义重大。 当前第36页\共有66页\编于星期六\8点 动力电池热管理系统的功能 ①电池温度的准确测量和监控； ②电池组温度过高时的有效散热和通风； ③低温条件下的快速加热； ④有害气体产生时的有效通风； ⑤保证电池组温度场的均匀分布。 当前第37页\共有66页\编于星期六\8点 电池内传热的基本方式 热传导 指物质与物体直接接触而产生的热传递。电池内部的电极、电解液、集流体等都是热传导介质。 对流换热 电池表面的热量通过环境介质（一般为流体）的流动交换热量，和温差成正比 辐射换热 主要发生在电池表面，与电池表面材料的性质相关 当前第38页\共有66页\编于星期六\8点 电池组热管理系统设计实现 按照传热介质分空冷、液冷和相变材料冷却 空冷系统又分串行通风方式和并行通风方式两种 当前第39页\共有66页\编于星期六\8点 电池组热管理系统设计实现 按照是否有内部加热或制冷装置可分为被动式和主动式两种 被动加热与散热-外部空气流通 被动加热与散热-内部空气流通 主动加热与散热-外部和内部空气流通 当前第40页\共有66页\编于星期六\8点 电池组热管理系统设计实现 电池列前后缠绕硅胶加热线 电池列间添加电热膜 电池本体上包覆电热膜 电池上、下添加加热板 当前第41页\共有66页\编于星期六\8点 7.5 动力电池的电安全管理及数据通讯 学习目的 了解电池内烟雾报警方式 2 了解电池组绝缘检测方法 3 掌握动力电池电安全管理系统的功能 1 了解动力电池数据通信系统 4 当前第42页\共有66页\编于星期六\8点 引入 电动车辆动力电池系统电压常用的有288V、336V、384V以及544V等，已经大大超过了人体可以承受的安全电压 电动汽车动力电池系统电气绝缘性能是电安全管理重要的内容，绝缘性能的好坏不仅关系到电气设备和系统能否正常工作，更重要的是还关系到人的生命财产安全。 当前第43页\共有66页\编于星期六\8点 动力电池电安全管理系统的功能 主要包括烟雾报警、绝缘检测、自动灭火、过电压和过电流控制、过放电控制、防止温度过高、在发生碰撞的情况下关闭电池等功能。 动力电池在电动车辆上安装应用，因此必须满足车辆部件的耐振动、 耐冲击、耐跌落、耐盐雾等强度要求，保证可靠应用。 为满足防水、防尘要求，电池包应满足一定的IP防护等级 在极端工况下，通过电池安全管理系统应能实现电池包的高压断电保护、过流断开保护、过放电保护、过充电保护等功能。 当前第44页\共有66页\编于星期六\8点 烟雾报警 在车辆行驶过程中由于路况复杂及电池本身的工艺问题，可能由于过热、挤压和碰撞等原因而导致电池出现冒烟或着火等极端恶劣的事故，若不能即使发现并得到有效处理，势必导致事故的进一步扩大，对周围电池、车辆以及车上人员构成威胁，严重影响带车辆运行的安全性。 动力电池管理系统中烟雾报警的报警装置应安装于驾驶员控制台，在接收到报警信号时，迅速发出声光报警和故障定