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论全钢工程胎成型机在成型过程中扣圈难点
全钢工程胎筹办组：戴福礼
二零一一年十一月二十八
内容提要
全钢工程胎成型机在成型过程中，扣圈比较困难的原因及解决方法
重点词
扣圈困难指形片胶囊鼓间距
目录
一：现在的状况
二：进行整改的目的
三：整改的方法
一：现在的状况
在成型过程中，钢丝圈在扣圈过程中比较困难，不能扣到预定的位
置，是由于胶囊鼓与扣圈指形片之间的间距过小只有10mm在胶囊鼓与指形片之间的半零件有气密层.过渡层.尼龙沿条.子口隔绝胶胎体帘布等半零件，这些零件的厚度累加约有14mm超过了胶囊鼓与指形片之间的间距所致，由于钢丝圈不能扣到约定的地点，进而会致使折叠鼓的平面宽加大，这样在成型过程中会出现胎体帘线弯曲，进而降低轮胎的使用寿命，也由于扣圈困难，使指形片的受力增大容易变形。并且在扣圈过程中操作人员必须敲击扣圈才能达成。
二：进行整改的目的
进行整改的目的是为了使在扣圈进度中钢丝圈能达到约定的地点，
减小两铜丝圈之间的间距，使轮胎在成型过程中不易产生帘线弯曲，
也减小指形片的磨损变形降低维修成本。减少操作人员的劳动强度，
减少设施的破坏。
三：整改的方法
整改的方法：1.由于胶囊鼓与指形片之间有反包胶囊，这样能够经过
减小反包胶囊的厚度来实现增大胶囊鼓与指形片之间的间距，胶囊厚
度由原来6mm减为4mm。2.可从头购置新的胶囊鼓：经过缩小胶囊鼓
的外直径，也可增大胶囊鼓与指形片之间的距离
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