路基路面工程现场检测技术演示文稿.pptVIP

（2）测试要点 ①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 ②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 ③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。 ④施工结束后检测时，每1处续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 当前第94页\共有145页\编于星期一\15点 用深度尺测量构造深度 当前第95页\共有145页\编于星期一\15点 3m直尺法现场测试平整度 当前第96页\共有145页\编于星期一\15点 3．计算 单杆检测：以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。 连续测定10尺：根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率=(合格尺数／总测尺数)×100％ 4．报告 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、合格尺数、合格率。 当前第97页\共有145页\编于星期一\15点 三、 连续式平整度仪法 ﹟用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量 ﹟不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 1．仪器设备 （1）连续式平整度仪： ﹟前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。 当前第98页\共有145页\编于星期一\15点 ﹟机架中间有一个能起落的测定轮。 测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，每100m输出一次结果。 （2）牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。 （3）皮尺或测绳。 连续式平整度仪 当前第99页\共有145页\编于星期一\15点 3． 试验要点 （1）选择测点。 （2）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。 （3）放下测定轮，沿道路纵向行驶，横向位置保持稳定，检查检测仪表上测定数字显示、打印、记录情况。 牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km／h，最大不得超过12km/h。 当前第100页\共有145页\编于星期一\15点 用连续式平整度仪测定路面平整度 当前第101页\共有145页\编于星期一\15点 4．计算 （1）按每10cm间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差， （2）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打印输出。 （3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。 当前第102页\共有145页\编于星期一\15点 2．工作原理 将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下。 冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。 当前第62页\共有145页\编于星期一\15点 落锤式弯沉仪工作原理 当前第63页\共有145页\编于星期一\15点 （五）弯沉值评定 （1）每一双车道评定路段，检查80-100个点，多车道公路按车道数与双车道之比，相应增加测点； （2）弯沉代表值，按下式计算 保证率系数 当前第64页\共有145页\编于星期一\15点 （2）当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出 ±(2-3)s的弯沉特异值舍弃。 对舍弃的弯沉值大于 ± (2-3)s的点， 应找出其周围界限，进行局部处理。 （3）用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。 （4）弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。 当前第65页\共有145页\编于星期一\15点 (5)测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。 当沥青层厚度小于或等于50mm时，或路表温度在20℃士2℃时，可不进行温度修正。 若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。  当前第66页\共有145页\编于星期一\15点 4.6 土基回弹模量试验检测 一、 承载板法 1、目的和适用范围 在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 当前第67页\共有145页\编于星期一\15点 2、试验仪具与材料 （1）加载设施：后轴重不小于60kN的载重汽车