5、混砂车技术培训.ppt

一、混砂车的功能简介 二、混砂车的结构组成 一 ﹑ 混砂车的功能简介 1 、什么是混砂车？ 混砂车主要用于加砂压裂作业中将液体（可以是清水、基液等）和支撑剂（石英砂 或陶粒）、添加剂（固体或液体）按一定比例均匀混合，可向施工中的压裂车（组）以 一定压力泵送不同砂比、不同黏度的压裂液进行压裂作业，适用于大、中型油井的压裂、 酸化施工作业。 一 ﹑ 混砂车的功能简介 2 、压裂机组的组成 压裂机组主要由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车及辅助设备组成。在施工过程中混砂 车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂车；压裂车将 混合后的液体进行加压，通过高压管汇汇集后注入井底；仪表车对作业全过程进行监控并进 行分析和记录。 一 ﹑ 混砂车的功能简介 3 、国内外混砂车现状 国外制造混砂车的专业厂商很多，主要集中在 北美地区。尤以哈里伯顿、双 S 、 BJ 、皇冠、斯伦贝 榭等公司的混砂车具有代表性，最大能够达到 140 桶 的排量要求，在功能上能够实现添加剂、支撑剂的 比例输送，实现了网络自动控制，满足大中型压裂 加砂的施工要求。 一 ﹑ 混砂车的功能简介 3 、国内外混砂车现状 国内在混砂设备的研制和国产化进程中取得了较大的成绩， 2500 压裂机组已成功 研制，与之配套的混砂车能够满足高压力、大排量的混砂输送要求，国内已形成 40 桶、 75 桶、 100 桶的系列化机型，尤其控制系统实现了机组的计算机数字化控制，操作系 统和应用程序能够满足国内油气田压裂工艺的需要，达到了国外设备同等的技术水平， 且 125 桶的大排量混砂车正在研制过程中。 一 ﹑ 混砂车的功能简介 4 、混砂车的编号原则 HS210 混砂车（ 75BBL ） 以前的编号 HSC — 混砂车 HSQ — 混砂橇 最大输砂量： 210m 3 /h （ 3.5m 3 /min ） 国外以砂泵的排量标注 75BBL=12m 3 /min 100BBL=16m 3 /min 新的编号 HS12 混砂车 砂泵的排量： 12m 3 /min 1BBL( 桶 )=0.159m 3 =159 L 一 ﹑ 混砂车的功能简介 5 、 SJPETRO 系列混砂车 压裂车 HS60 混砂车 HS210 混砂车 HS300 混砂车 混砂车 压 裂 机 组 管汇车 HS360 混砂车 仪表车 一 ﹑ 混砂车的功能简介 6 、混砂车配置参数 最大输砂量 m 3 /min 最大工作排量 m 3 /min 可选底盘 发动机配置 动力驱动方式 传动方式 添加剂配置 控制方式 1 ～ 6 6 ～ 16 BENZ/KENWORTH/ 国产 CAT/DDC/VOLVO 台上 / 台上＋底盘 / 底盘 全液压电控 液添＋干添 手动 / 自动 / 网络控制 二 ﹑ 混砂车的结构组成 1 、混砂车的组成 动力系统 螺旋输砂器 电器控制系统 液添系统 混合罐 干添系统 底盘 低压管汇 二 ﹑ 混砂车的结构组成 2 、传动路线 台 上 发 动 机 油泵 油泵 分 动 箱 油泵 油泵 输砂马达 输砂马达 吸入泵马达 输砂器 输砂器 吸入泵 搅拌马达 干添马达 油泵 各液添马达 搅拌轴 干粉添加剂系统 各液体添加剂系统 台上 发动 机取 力器 油泵 油泵 散热器马达 输砂器起升及分合油缸 各液控蝶阀油缸 传动轴 油泵 排出泵马达 排出泵 底盘发动机取力器 二 ﹑ 混砂车的结构组成 3 、装载底盘 型号 ND1252B56J/2533 BENZ 3332 BENZ 4144 TAG41.430 ND1314D47J/3138 SX1315JV51A 型式 6X4 6X4 8X6 8X4 8X4 8X6 车型 HS60 60 桶 HS210 HS300 HS360 HS210 HS210 HS360 二 ﹑ 混砂车的结构组成 4 、动力系统 动力系统由发动机、分动箱、连接支架、散热器组成。散热系统采用两种方式：一种 是立式水箱散热（包括发动机散热和液压油散热，两套系统独立）；另一种为卧式水箱散 热（包括发动机的水、中冷器、燃油以及液压油的散热）。 HS60 混砂车采用立式 水箱散热； HS210 、 HS360 混砂车采用卧式水箱散热。 二 ﹑ 混砂车的结构组成 5 、低压管汇 整个系统由吸入泵、排出泵 、 管汇、蝶阀及流量计等组成。由其完成压裂液的吸 入和排出。 吸入泵装在设备的右侧，由液马达驱动。吸入泵与混合罐之间装有清水流量计， 流量计上带相应的传感器和电缆将吸入液量信号传递到仪表台和仪表车上。 排出泵装在设备的中间，由液马达驱动 。 排出泵的吸入口与混合罐排出连接 。 排 出泵的出口后装有排出流量计，流量计上带相应的传感器和电缆将排出液量信号传递 到仪表台和仪表车上。流量计后还装