超缓凝混凝土在HPE工法中的应用技术交底.pdfVIP

2021 5 施工技术 广东建材 年第 期 超缓凝混凝土在HPE 工法中的 应用技术交底 1 2 余长虹 潘亚波 （1深圳市汇鑫混凝土有限公司；2 深圳市水泥及制品协会） 【摘 要】以深圳市大运枢纽交通核盖挖段HPE施工为例，从混凝土原材料选择、配合比设计及施 工控制等方面对超缓凝混凝土施工技术进行阐述。实践证明，缓凝剂与减水剂双掺可以在不改变减水 剂减水率的前提下调整混凝土凝结时间，不会因为原材料波动引起减水剂掺量变化而导致混凝土凝 结时间出现较大波动。 【关键词】超缓凝；HPE工法；钢管柱 0 引言 桩基孔长38.5～54.0m，有效桩长15.0～30.5m，桩直径 2.5m。 近年来，随着我国部分大城市土地资源日益紧张， 城市高层建筑及轨道交通建设的高速发展，以及地下空 2 HPE 工法混凝土技术难点 间开发工程也在不断增长，规模逐渐扩大，对混凝土施 HPE工法需要考虑插入永久性钢管；柱下桩的混凝 工性能要求越来越高，特别是近年来我国客运专线与城 土要有一定的缓凝时间，缓凝时间不小于混凝土运输时 市轨道交通共用的交通枢纽工程，地下空间多为负3～ 间、浇筑时间、HPE插入机就位时间、插入时间的总和， 4层，基本都采用逆作法施工。逆作法施工的关键性工 并且要保证钢管柱有26层栓钉顺利插入柱下桩混凝土 程是其中间支柱施工，中间支柱一般由支承桩及钢管柱 中，如图1、图2所示。该工法对施工准备工作要求较 组成。常规的钢管柱施工存在着工序繁琐、工期长、安全 高，尤其是对柱下桩基混凝土要求高，如混凝土在钢管 性低且成本高等局限性，而采用HPE工法进行钢管柱施 插入前先行凝固，处理起来就非常困难，大量学者对此 工，则具有工序简单、施工效率高、安全性高等优点。 [1-3] 进行了研究 。考虑到深圳石子由临深片区石场供应， 龙岗大运枢纽交通核工程采用HPE工法进行施工， 质量会有所波动，为降低材料波动带来的凝结时间波 从混凝土原材料选择、配合比设计及施工控制等方面对 动，采用缓凝剂与减水剂双掺，通过不同用量的缓凝剂 超缓凝混凝土施工技术进行阐述分析，以期为超缓凝混 来达到不同凝结时间的要求。减水剂掺量可随材料波动 凝土工程提供技术支持。 而变以保证混凝土满足施工要求，而固定缓凝剂不变以 1 工程概况 保证混凝土初凝时间不小于工地要求。 深圳市14、16号线大运站位于龙岗区龙飞大道与 龙岗大道交叉口南侧，沿龙岗大道西侧呈南北向布置， 临近既有3号线大运站及两端高架区间，为地下三层双 岛四线同台同向换乘车站，并与既有3号线、规划33号 线（深