鹰鹞山隧道贯通测量.docVIP

鹰鹞山隧道贯通测量 中铁十二局准朔铁路指挥部焦双禄 1、前言 由于测量施工过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在偏差的。隧道贯 纵向)，垂直通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差(于隧道中心线的左右偏差(横向)和上下的偏差(高程)。第一种偏差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响，所以这后两种方向上的偏差又称为贯通重要方向的偏差。贯通的容许偏差是针对重要方向而言的。 2、工程概述 鹰鹞山隧道设计为单线隧道，隧道进口里程DK41+428，出口里程DK53+000，隧道全长11572米。隧道进口至DK52+967.49位于直线上，从DK52+967.49 至出口隧道位于半径800米的曲线上。由于本隧道采用分段开挖，即由进口、1#、2#、3#及出口共8个工作面;主洞共有四个贯通面，均位于直线段。 3、选择贯通测量方案 为了加快施工速度，缩短施工工期，改善通风状况及劳动条件，设计采用进口、1#斜井、2#斜井、3#斜井、出口共8个工作面相向掘进。为了保证各掘进工作面沿着设计的方向掘进，使贯通后接合处的偏差不超过《工程测量规范》允许的限差要求，满足隧道贯通的精度，所以它的贯通测量的方案选择及误差预计都是必要的。贯通测量方案和测量方法选用的是否合理，一方面要看它们在实地施测时是否切实可行，另一方面还要看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计容许偏差要求。进行误差预计的目的就是帮助我们选择合理的测量方案和测量方法，做到隧道贯通心中有数，既不应由于精度不够而造成工程损失，也不盲目追求高的精度，而增加测量工作量，尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的意义。 3(1选择贯通测量方案: 3(1(1工地调查收集资料，初步确定贯通测量方案。 鹰鹞山隧道大部为直线，洞内采用导线控制，由于本隧道采用分段开挖，主洞共有四个贯通面，均位于直线段。 3(1(2根据《工程测量规范》要求，隧道贯通误差的限差为:横向贯通误差不大于100mm，高程贯通误差不大于50mm，按规范要求确定如下方案: 洞内使用相同仪器，各参数相同。 (2)高程测量:洞、内外控制点均采用二、三等水准测量进行。 (3)3(2测量方法 根据测量方案的要求结合现有仪器的实际情况确定采用瑞士徕卡TCR802型全站仪进行平面导线控制测量。 3(2(1平面导线控制测量的观测方法及精度要求: (1) 方法、精度及限差见表1 测角精度，仪器型号测加数及观测限差 表1 导线测量测角中误差仪器型测回名测回同方向2C值的名测回同方向值互等级 (″) 号 数 互差(″) 差(″) 四 4 TCR802 4 9 6 (2)测距精度采用光电测距，方法及限差见表2: 测距精度，仪器型号测回数和气象因素测定要求 表2 气象因素测定 测回 数 仪器型号 最小读数 测距精度 及精度 测定时间 数据取用 温 往 返 气压Pa 度? 洞外1/20000 每边测定一测站端的数 TCR802 2 2 15 825(1mmHg) 洞内1/20000 次 据 3(2(2高程观测方法及精度要求: 二、三等水准测量主要技术指标 视线长度前后视距差任一测站上视线高度 等级 仪器种类 (m) (m) 前后视距差(下丝读 累计(m) 数) 二等 DS1/DS05 ?50 ?1.0 ?3.0 ?0.3 三等 DS1/DS05 ?75 ?2.0 ?5.0 ?0.3 其中进口与1#分别由洞外控制点ZSY01----ZSY08两水准点联测，路线长度3.7km;1#与2#分别由洞外控制点ZSY08----ZSY10两水准点联测，路线长度3.6km;2#与3#分别由洞外控制点ZSY10----3X-3两水准点联测，路线长度3.8km;3#与出口分别由洞外控制点3X-3----ZSY23两水准点联测，路线长度2.8km; 3、附表 附:鹰鹞山隧道贯通测量原始记录表 鹰鹞山隧道贯通测量原始记录表 施工中铁12局准朔铁路指挥部 单位: 监理北京铁城监理站 单位: 进口方向 1#方向 贯通误差(mm) 点位差 贯通 序号 贯通日期 贯通面 ???区域 X Y Z X Y Z (mm) X Y Z 进 1445. 1 口,2010.6.24 DK43+770 43770.256 0.085 1445.562 43770.279 0.085 23 18 12 29.2 562 1# 2#,1416. 2 2010.10.11 DK48+800 48800.667 1.256 1416.899 48800.662 1.23 5 26 2 26.5 3# 897 3#,1405. 3 2009.12.19 D