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交通民警公牺牲原因分析及对策 交通警察的工作安全是指交通警察在道路上执行公务，特别是调查和调查交通违规行为，并在发生交通事故时确保警察自己的安全。从广义上讲属于执法安全的一部分, 主要包括三个方面:一是交通民警在道路上执勤及查处交通违法行为时的安全防护;二是交通民警在勘查交通事故现场时的安全防护;三是交通民警驾车执行任务时的交通安全。 据统计, 去年全国交通民警在执勤中因公牺牲案件共23起, 造成24人殉职, 比2003年至2008年6年年均 (27人) 减少3人。其中, 执勤和查处交通违法中被撞牺牲5人, 比6年年均 (10人) 减少5人;勘查交通事故现场被撞 (二次事故) 牺牲4人, 比6年年均 (5人) 减少1人;驾车执行任务中发生事故牺牲15人, 比6年年均 (11人) 增加4人。这从一个方面反映, 近年来通过完善执法工作规范, 加强业务培训, 执勤安全防护工作取得了一定成效, 但民警执行任务中的交通安全问题仍然不容忽视。 1 执勤安全风险 分析上述案件的原因, 从客观上看, 一方面有道路环境的因素, 上述民警牺牲案件中, 与雨、雾天等恶劣天气有关的有7起。另一方面, 社会车辆驾驶人交通违法严重, 超速、疲劳、酒后等违法驾车冲入执勤或事故现场, 引发执勤民警被撞牺牲的案件9起。 从主观上看, 一是自身安全防护意识不强, 反映在执勤时站位不安全, 不穿着反光背心, 民警之间