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施工现场雨水收集及利用技术研究 1 校园雨水排放设计的必要性 本文以新学校工程实践场地为例，揭示了该场地雨水收集和利用技术。 1) 该工程为BT项目, 工期紧任务重, 整个校园施工占地面积较大 ( 建设总用地为182 000m2) , 文明施工、降尘环保任务重大。 2) 现场区域宽阔, 道路四通八达, 提供了较大的雨水收集面, 有利于雨水收集。 3) 室外工程设计成熟, 可先进行室外工程雨排水、室外道路的施工, 形成较大的雨排水管网, 临时用于雨水的收集和储存。 4) 经查阅, 该地区雨量充沛, 有利于施工现场雨水收集。 2 技术原理见图1 2.1 系统收集系统 通过路面、临时设施屋面、基坑降排水进行雨水收集, 就近汇集至储水系统中。 2.2 雨水集输工程 目前, 施工现场储存雨水的通常做法是配备一套输水管和蓄水池。这种方法的缺点是一次性成本投入过多。 本工程在储存雨水的创新之处是: 先行施工室外雨排水管网, 并对排放口临时封堵, 这样把一个个分散的雨水井及井之间的管线变成一个统一的储水系统。这种方法的优点在于不必另配输水管和蓄水池, 降低了储水系统的投入费用。 2.3 养护及净水冲洗装置 设计若干个简单易制的雨水利用装置———屋面淋水降温装置、混凝土养护装置、利用雨水进行卫生间冲洗装置等。 雨水利用装置总体设计思路: 配备雨水收集池或直接利用附近的雨水井, 井池中放置水泵, 现场施工用水时, 将收集的雨水通过水泵、输水管线接至利用系统中。 3 路面雨水收集 施工现场道路按照永久道路与临时道路相结合的原则布置。主路面利用永久道路基层 ( 180mm厚C30 混凝土) , 辅路面为临时硬化道路 ( 150mm厚C25 混凝土) 。 1) 主路面雨水收集路面地表水通过雨水口汇集排至地下雨排水管网中, 将雨水口井砌至路面基层设计标高, 即比永久道路路面低90mm。 2) 支路面雨水收集将排水沟设置在辅路面两旁, 路面地表水汇集至排水沟, 在排水沟末端设置两级沉淀池, 将水沉淀后汇集至雨排水管网中。 本工程采用400mm ( 宽) × 400mm ( 高) 排水沟。具体做法: 排水沟底板采用50mm厚的C10 混凝土, 做2‰的坡度, 坡向出口, 排水沟侧壁砌砖, 抹20mm厚1∶ 2水泥砂浆。排水沟上覆临时截污箅子。 3.1.2 雨水收集池设计 1) 屋面雨水收集路线屋面雨水 → 天沟 → 雨水管→集水管→雨水收集池。以本工程作为试验点, 结合雨排水管线的设计, 将整个施工现场共设置4 条雨水收集储存线路, 如图2 所示。 2) 雨水收集池设计按照“日平均最大降雨量 × 屋面面积”设计雨水收集池体积。雨水收集池为砖砌, 底板、盖板采用C25 混凝土, 池壁内外均抹防水砂浆。雨水池池壁设溢流孔, 当水位超过溢流孔标高, 将水排至道路边的雨排水管网中。雨水收集池内设置水泵。 3) 对生活区和办公区临时设施的屋面进行雨水收集, 此部分雨水较为洁净, 用于冲洗生活区和办公区厕所。对施工现场工人休息棚、加工棚屋面进行雨水收集, 将雨水用于本工棚屋面淋水降温。 3.1.3 基础降水和排水集水系统 基坑内的降水, 经过抽水设备和排水管抽至附近排水沟或雨水井, 由此收集至雨排水系统中。 3.2 储水系统的组成 1) 先施工室外雨排水管道及井, 并对管网排放口临时封堵, 这样将各个雨水井串联起来, 把分散的雨水井及井之间的管线变成一个储水系统。 2) 在每条雨水收集线路最后一个雨水井的井壁设置溢流管, 将此溢流管与市政雨排水管网接通, 溢流管直径≥进水管直径 ( 见图3) 。 3.3 雨水处理系统 3.3.1 雨水泵系统集池 工人休息棚、加工棚等简易工棚采用收集的雨水进行屋面淋水降温。其淋水降温装置设计原理如图4 所示。将屋面雨水通过天沟、雨水管、集水管收集至雨水收集池内, 需要降温时, 开启雨水收集池中的水泵, 将雨水泵至淋水降温管中, 水流从淋水管中流出淋在屋面上, 通过吸收屋面热量和蒸发带走热量, 达到屋面、室内降温的效果, 部分雨水重新通过天沟、雨水管收集至雨水收集池中循环使用。当雨水收集池中雨水不足时, 接通补水管, 通过自来水补水。 其中, 淋水降温管采用De50PVC管, 其上开有1 排小孔, 安装淋水降温管时, 保证淋水孔与淋水管管心的连接线与屋面板呈30° ~ 45°。 3.3.2 雨水收集和养护 混凝土结构工程养护用水多采用自来水, 本工程尽量采用收集的雨水进行养护。在各单体附近, 设置1 个集水池 ( 就近取雨水井中的雨水补给集水池) 或利用周边的雨水井。 1) 楼板混凝土养护将收集的雨水直接泵送至各层楼板进行浇水养护。 2) 对于墙柱等竖向构件的养护制作喷淋养护管 ( De25 PVC管, 其上开1 排小孔) , 将养护管固