自复位防屈曲支撑的设计与试验研究.docxVIP

自复位防屈曲支撑的设计与试验研究 抗弯支撑组件适用于多高层结构的抗侧力能源驱动器。在中震或大震的作用下，抗弯支撑组件可以完全穿透整个截面，而不存在支撑组件的整体或局部屈曲破坏。原始结构梁端纳米弹簧的能耗模式可转换为只能由主结构梁端主导的单元能耗。更好地保护主结构。 然而,防屈曲支撑构件通过钢材的弹塑性来耗能,导致其在经历大震后产生较大的残余变形.强烈地震使结构产生的过大侧向变形及残余变形是结构破坏倒塌的直接原因.对于即将倒塌或可能经历后续地震的结构,残余变形会对其产生严重影响,同时,当残余变形角大于0.5%时,建筑的维修成本便大于重建成本.为了减少或者消除防屈曲支撑体系的残余变形,根据基于影响的抗震设计概念,满足一些业主或者投资者提出的更高要求,Ricles等提出自复位后张钢框架体系的概念并进行了研究.此后,国内外学者展开了针对自复位体系的相关研究.Tremblay等对自复位摩擦型耗能支撑铰接框架和防屈曲支撑框架的分析表明:小震时,前者层残余变形与层高比最大仅为0.08%,而后者则达到1.51%;中震时分别为0.23%,2.79%;大震时分别为1.07%和3.83%.Karavasilis等分析了装有自复位黏滞阻尼器的钢框架结构的地震反应,验证了该种阻尼器可减小结构及非结构构件的反应.宋子文也对装有自复位支撑及防屈曲支撑的6层刚接钢框架分别进行了时程反应分析,结果显示:在罕遇地震作用下,前者的最大位移仅为后者的30%,后者残余变形角为0.5%,而前者几乎为零.此外,潘振华等对安装有不同形式自复位阻尼器的框架进行分析,证明了这类阻尼器在减少地震反应及残余变形方面的功效. 国外现有的自复位支撑构件耗能形式部分为摩擦耗能,虽然其曲线较为饱满,但是存在螺栓松动及摩擦面疲劳老化的突出问题. 针对以上问题,本文提出了一种新型防屈曲支撑———自复位防屈曲支撑,阐述了此类支撑的构造方式及力学原理,并对其进行了拟静力试验研究,以探索其滞回性能及复位效果. 1 内部恢复系统的结构和操作原则 自复位防屈曲支撑由2个部分组成:防屈曲支撑(BRB)和自复位(SC)系统. 1.1 能耗内芯恢复力模型建立 防屈曲支撑由约束套管(外套管和内套管各1个)、2个耗能内芯(EDC)及一些连接部件组成.外套管与内套管等长并且同心.一个耗能内芯夹在内、外套管的上表面之间,另一个夹在内、外套管的下表面之间.耗能内芯一端与内套管相连,另一端则与外套管相连.内、外套管除了充当耗能内芯的约束套筒,还应为耗能内芯传递外荷载.为了实现以上目的,在组装时,2个耗能内芯左端分别与内套管上、下表面焊接,然后整体滑入外套管,并将2个耗能内芯的右端与外套管上下表面的槽2焊接(见图1(a)).从图1(a)中的剖面1-1,2-2及3-3中可看出内套管、外套管及耗能内芯三者在支撑两端及中部的位置关系及连接方式.根据不同的结点形式或者试验需要,支撑两端各需要一个连接系统以传递外荷载.左连接系统为左T形连接板,右连接系统由右矩形连接板、右连接角钢、右T形连接板及高强螺栓组成.整个防屈曲支撑系统的运动机理为内套管和外套管之间的相对运动拉动或推动与它们相连的耗能内芯伸长或缩短.耗能内芯(EDC)恢复力模型可简化为一个双线性弹塑性模型,如图1(b)所示.图中,纵坐标为作用在耗能内芯的轴向荷载Fc;横坐标为耗能内芯的变形量uc;Fyc为耗能内芯的屈服力;uyc为屈服变形;Fcm为耗能内芯的最大恢复力;ucm为耗能内芯的最大位移;Foc为耗能内芯回到位移零点时的恢复力(即残余力);Kc1为耗能内芯的弹性刚度;Kc2为耗能内芯的屈服后刚度. 1.2 自复位防屈曲支撑系统力学分析 自复位系统是在防屈曲支撑的基础上增加了预应力复位材料,使得体系在初始阶段便有很大的抵抗变形的刚度储备.复位筋按照图2(a)的方式锚固于左右2块端板上.2块端板分别位于外套管(也即内套管)的两侧,与2个套管间仅有接触压力,无其他连接.从图2(a)中的剖面1-1可看出主要部件内套管、外套管、耗能内芯及复位筋四者的位置关系.不考虑耗能内芯的作用时,复位系统的恢复力为双线性弹性模型,如图2(b)所示.图中,纵坐标为作用在整个支撑上的轴向荷载Fs;横坐标为复位筋的变形量us;Fys为自复位系统的“屈服力”;uys为“屈服位移”.外荷载为零时,刚性端板将复位筋中的预应力F0按刚度分配给内、外套管,其反力分别为Fin和Fout.此时,内、外套管压缩位移为uys=F0/Ks1=Fys/Ks1,其中,Ks1=Kb+Kout+Kin,Kb,Kout,Kin分别为复位筋、外套管及内套管的刚度.当外力F增大时,2个套管的压缩量减少,复位筋伸长;直到外力F≈F0,2个套管恢复原长.在这个过程中,套管和复位筋一直处于变形协调的状态,总刚度为整个过程中最大,对应图