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浙江省2018年10月高等教育自学考试
汽车发动机结构与维修试题
课程代码:05875
一、单项选择题(本大题共10小题,每题2分,共20分)
在每题列出的四个备选项中只有一个是切合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号
内。错选、多项选择或未选均无分。
1.发动机气缸磨损的查验,主要测量其(
)
A.直线度和同轴度
B.平行度和平面度
C.垂直度和圆跳动
D.圆度和圆柱度
2.若气门与气门座圈的接触环带太凑近气门杆,应选择
______的铰刀修正。(
)
A.15°
B.45°
C.60°
D.75°
3.作功次序为1-2-4-3
的发动机,在第三缸活塞压缩行程上止点时,能够检查调整气门空隙
的是(
)
A.3缸的进、排气门和
2、4缸的进气门
B.1、4缸的进气门和
2缸的排气门
C.3、4缸的进气门和
1、3缸的排气门
D.1、4缸的排气门和
2缸的进气门
4.汽油机在中等负荷工况时,过度空气系数α值应为(
)
A.0.6~0.8
B.0.8~0.9
C.0.9~1.1
D.1.1~1.2
5.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(
)
A.升高
B.降低
C.不受影响
D.先高后低
6.TECH-2诊疗仪键盘上的控制键包括(
)
A.PWR键和SHIFT键
B.ENTER键和SHIFT键
C.PWR键和ENTER键
D.EXIT
键和ENTER键
7.输油泵的输油压力由
______控制。(
)
A.输油泵活塞
B.复位弹簧
C.喷油泵转速
D.发动机转速
8.活塞往常采用的润滑方式是(
)
A.压力润滑
B.飞溅润滑
1
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C.两种润滑方式都有D.润滑方式不确定
9.若散热器盖上蒸汽阀弹簧过软,会使()
A.散热器内气压过低B.散热器芯管容易被压坏
C.散热器内气压过高D.冷却水不易沸腾
10.在发动机上拆掉原有节温器,则发动机工作时冷却水()
A.只有大循环B.只有小循环
C.大小循环同时存在D.冷却水将不循环
二、多项选择题(本大题共5小题,每题2分,共10分)
在每题列出的五个备选项中起码有两个是切合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号
内。错选、多项选择、少选或未选均无分。
11.对于二冲程汽油机,下面说法正确的选项是()
A.经济性比四冲程汽油机好
B.达成一个工作循环,曲轴转一周
C.与同排量四冲程汽油机相比,功率更大
D.功率是同排量四冲程汽油机的一半
E.功率是同排量四冲程汽油机的二倍
12.对于发动机配气机构,下面说法正确的选项是()
A.现代汽车宽泛采用的是气门侧置式配气机构
B.大部分载货汽车采用凸轮轴下置式配气机构
C.大部分轿车采用凸轮轴上置式配气机构
D.有些柴油机采用凸轮轴中置式配气机构
E.凸轮轴上置式配气机构多采用齿轮传动
13.现代化油器基本结构主要由以下部分组成()
A.主供油装置B.怠速装置
C.加浓装置D.加快装置
E.起动装置
14.一辆柴油汽车,发动机运行时动力不足,且排气管冒黑烟,陪伴排气管放炮,可能的原
因有()
A.供油时间不准B.喷油器雾化不良
C.气缸压缩压力偏低D.喷油量过多
2
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E.空气滤清器拥塞
15.发动机温度过高除冷却系本身原因外,其他系统的原因有()
A.点火时间过迟B.混淆气过浓或过稀
C.焚烧室积炭过多D.发动机机油量不足
E.汽车使用条件的影响(道路、气候及负荷等)
三、判断题(本大题共10小题,每题1分,共10分)
判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“╳”。
活塞销座偏置的活塞,其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。
()
17.为了气缸的密封,无论是干式缸套仍是湿式缸套,在压入气缸体此后,都应使气缸套顶
面与气缸体上平面平齐。()
18.发动机在排气结束时,气缸内的压力小于外界大气压。()
19.为提高气门与气门座圈的密封性能,气门与气门座圈的密封带宽度越小越好。()
20.气门空隙过大、过小都会影响发动机配气相位的变化。()
21.Fluke98示波器拥有测初级和次级点火波形的功能。()
22.柴油机的喷油量过多,则柴油焚烧不完全,会冒黑烟。()
23.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质,所以经过细滤器过滤的润滑油直接流向机件的润滑
表面。()
24.在发动机热状态下开启散热器盖时,应迟缓旋开,使冷却系内压力渐渐降低,免得被喷
出的热水烫伤。(
)
25.
电扇在工作时,风是向散热器方向吹的,以利散热。
(
)
四、填
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