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桥梁混凝土施工裂痕成因及防治举措 随着我国社会经济的不断发展，我国的现代桥梁工程施工技术也在显著提升，加上管理手段的提升，极大程度地提升了桥梁工程施工质量。可是在桥梁混凝土施工过程中会出现裂痕等问题，这不只影响了桥梁的雅观，也对桥梁的使用寿命、行车的安全性造成影响。造成桥梁裂痕的原因是多种多样的，怎样预防裂痕的产生，提升桥梁的雅观与安全性是建设单位亟需解决的问题。因此，对桥梁混凝土施工裂痕产生的原因以及预防举措进行剖析拥有重要的现实意义。 桥梁混凝土施工裂痕的产生原因 1.1构造性裂痕的产生原因 1）工程设计不合理在桥梁混凝土施工过程中，如果工程设计不当，会致使桥梁出现构造性裂痕[1]。比如：非预应力现浇混凝土会出现裂痕，虽然在施工过程中已经增加了预拱，可是在荷载作用下，拆掉预拱时仍是会产生裂痕。当桥梁的实际宽度大于设计宽度时，会产生裂痕，因此需要采取举措加以预防或办理。（2）施工流程不合理在桥梁混凝土施工过程中，如果施工流程不合理也会致使混凝土施工裂痕的产生。比如：普通钢筋混凝土连续箱梁支架拆掉过程中出现的构造性裂痕，其产生的原因是支架拆掉的时间太长，并且支架的拆掉次序不正确；预应力混凝土构造中产生张拉裂痕，是因为施工过程中张拉的次序不正确，张拉强度不到位，或许锚垫板混凝土的密实性不够。（3）施工材料选择不当施工材料会直接影响桥梁混凝土的质 量。可是在实际的桥梁施工过程中，大部分施工单位没有充分意识到 原材料的重要作用，为了获得更大的经济利益，在施工过程中，有的 施工单位甚至选择成本低且质量不达标的原材料。混凝土材料拥有较 大的隐蔽性，在施工过程中不容易发现材料的缺陷，而在后期的使用 过程中才会产生问题。不达标的混凝土材料会直接致使桥梁产生裂 缝。 1.2非构造性裂痕的产生原因 1）温差裂痕温差致使混凝土表面出现大量裂痕是一种普遍情况。混凝土浇筑达成后会渐渐硬化，在硬化过程中会产生大量的水化热。而混凝土的体积大，水化热不容易散发出去，最终致使混凝土的内部温度上涨，而其表面的温度相对较低，进而形成了内外温度差，使得混凝土表面产生拉应力。当混凝土表面的拉应力显然高于混凝土的抗拉强度时，混凝土的表面会出现不同程度的裂痕。往常，温差裂痕大多出现在混凝土施工达成此后。（2）干缩裂痕在混凝土浇筑达成之后的一周或许混凝土养护工作达成后，因为水泥中的水分会迅速地蒸发，最终混凝土的表面会出现干缩现象。这种干缩是永远的，拥有不可逆性。这样产生的裂痕被称为干缩裂痕。受到外部因素的作用，混凝土内外的水分蒸发量存在差别：混凝土表面的水分蒸发得比较 快，其变形程度大；而混凝土内部的水分蒸发量小，变形程度远远小于外部。混凝土内部拘束其表面的干缩变形，最终产生较大的拉张力使得混凝土出现裂痕。 桥梁混凝土施工裂痕的防治举措 2.1选择适合的施工工艺 要想预防桥梁混凝土施工裂痕，就要在施工过程中选择适合的设计工艺以及材料。首先，要进行防裂设计。在桥梁混凝土施工过程中，预防断面突变是预防混凝土裂痕的主要举措。为了防备出现构造突变的情况，需要关注施工细节，最好细节办理，比如：在边角的地点安装一个圆形角，能有效地提升稳定性。其次，选择防裂的材料。在桥梁混凝土施工过程中，要选择质量合格的材料。进场前要对材料进行严格检查，只有质量合格的材料才能使用[2]。钢筋、水泥以及砂石等材料都是桥梁施工的重要原材料，其质量必须切合施工规范的要 求。如果选择在高温天气或许雨天进行桥梁施工，一定要对碎石、砂等材料的含水量进行试验，合理调整施工配合比。最后，提高施工质量有利于防备桥梁混凝土出现裂痕。所以，在详细的施工环节，需要采用科学合理的施工工艺促使施工质量的提升。要按照设计要求进行材料配比，材料搅拌时间控制在合理范围内，采用分层浇筑的方式进行混凝土浇筑，分层的厚度控制在30cm为宜。振捣过程中，要保持匀速，不能太快，振捣时间最好控制在1min，当气泡全部清除后即可停止振捣。在混凝土的运输过程中要注意防备出现离析，运输时间大概为0.5h。如果要在高温环境下运输，则需要实时检测混凝土的坍落度，防备混凝土因水分缺失而产生裂痕。 2.2预防沉降以及干缩裂痕 沉降裂痕和干缩裂痕也是桥梁裂痕的主要种类。为了预防沉降裂 缝，需要对基础构造进行加固办理，比如经过填土等方式提高地基的 牢固程度[2]。混凝土在水的长久浸泡下容易腐化，因此，在进行混凝土浇筑以前，需要对地基进行干燥办理，保证地基受力平衡。在拆掉混凝土模板时，要合理控制模板的拆掉时间，按照正确的次序进行拆掉。为了预防干缩裂痕，需要选择合适的水泥。水泥选择不当也会致使裂痕的产生。一般而言，选择收缩量较小的水泥如粉煤灰水泥以及中低热水泥能有效地减少桥梁裂痕。此外，还要严格控制水灰比，因为混凝土的干缩程度与水灰比呈正比。因此，施工过程中应适合增