M701F燃气蒸汽联合循环热电联产发电机组蒸汽系统培训课件.doc

M701F燃气蒸汽联合循环热电联产发电机组蒸汽系统培训课件 第一节 系统说明 一、系统标识 系统名称：主蒸汽 系统代码：LBA, MAA, LBB, MAB, LBC, LBS, MAN, MAR 和MAP 二、目的和范围 主蒸汽系统的作用是从余热锅炉（HRSG）向汽轮机供应蒸汽。由余热锅炉产生的蒸汽有三种压力，即高压（HP）蒸汽，中压（IP）蒸汽和低压（LP）蒸汽。高压蒸汽进入汽轮机高压缸做功；然后从高压缸排出，与中压蒸汽相混合变成冷再热（CRH）蒸汽，进入再热器加热成热再热（HRH）蒸汽后，又回到中压缸做功；从中压缸出来后与低压（LP）蒸汽相混合再进入汽轮机（ST）低压缸做功，最后排入凝汽器内。 主蒸汽系统的范围，从余热锅炉蒸汽出口开始至汽轮机高、中、低压进气点并从汽轮机开始至余热锅炉再热器止。除这些管线之外，还包括每个汽轮机旁路系统和多个自用蒸汽供应与疏水系统。 构成主蒸汽系统的各子系统如下： 高压蒸汽系统 冷再热蒸汽系统 热再热蒸汽系统 低压蒸汽系统 汽轮机旁路系统(高、中和低压) 轴封蒸汽和辅助蒸汽供应系统 低压透平冷却蒸汽供应系统 蒸汽管道疏水系统 三、参考图 主蒸汽系统PID图：D100B-005021A 疏水系统PID图：D100B-005002A 四、系统综述 1、高压蒸汽系统 高压蒸汽系统将来自余热锅炉高压过热器出口的高温高压蒸汽输送到汽轮机前，经过高压主汽阀和高压调节阀进入高压缸。 高温高压蒸汽经喷水减温和减压后，可通过高压旁路（HPTB）系统进入冷再热蒸汽管道。 汽轮机高压蒸汽系统控制范围包括，但不限于下列项目： 高压主汽阀上游、用于高压主汽阀和高压调节阀控制的两个压力变送器。 用于检查蒸汽温度和汽轮机金属温度不匹配的、高压主汽阀上游的一个温度测量元件。 高压主汽阀上游一个压力试验分接头（靠近两个压力变送器）。 高压主汽阀上游一个试验套管（靠近TE）。 HPTB支管处、用于启动和停机期间用HPTB阀门控制高压蒸汽管道压力的一个压力变送器。 HPTB阀门下游、用于HPTB减温器喷水系统温度控制的一个温度测量元件。 2、冷再热蒸汽系统 冷再热蒸汽系统将高压缸排汽输送到余热锅炉再热器入口。该蒸汽管道在逆止型冷再热止回阀(01LBC01AA001)。 冷再热流通路径也包括将冷再热压力和温度下的主蒸汽旁通到冷再热管道的HPTB系统。抽取一路蒸汽供应到辅助蒸汽母管。 在高压缸排汽口设置有一根汽轮机通风管。在启动和停机期间该通风管利用通风阀(01LBC01AA901)排放高压缸排汽。此外，在高压缸排汽和逆止阀之间还设置有一根疏水管用于凝结水疏水。该疏水被送回到凝汽器进行回收。 3、热再热蒸汽系统 热再热（HRH）蒸汽系统将来自余热锅炉再热出口的再热蒸汽输送到汽轮机中压缸入口。 该系统还通过中压汽轮机旁路（IPTB）系统将热再热蒸汽旁通到凝汽器。组件包括IPTB阀(01MAR01AA901)以及减温器(01MAR01AC101)、喷水控制阀(01MAR11AA003)和电动隔离阀(01MAR11AA002)、汽轮机旁路管道及喷水管。 汽轮机热再热蒸汽系统控制范围包括，但不限于下列项目： 中压主汽阀上游、用于中压主汽阀和中压调节阀控制的两个压力变送器。 中压主汽阀上游的一个温度测量元件，用于检查蒸汽温度和汽轮机金属温度或高压蒸汽温度和热再热蒸汽温度之间是否匹配。 中压主汽阀上游的一个压力试验分接头（靠近两个压力变送器）。 中压主汽阀上游的一个试验套管（靠近TE）。 IPTB支管处、用于启动和停机期间用IPTB阀门控制热再热蒸汽管道压力的一个压力变送器。 IPTB阀门下游、用于IPTB减温器喷水系统温度控制的一个温度元件。 4、低压蒸汽系统 低压蒸汽系统将来自余热锅炉低压过热器出口的蒸汽输送到汽轮机低压缸入口。 该系统还通过低压缸旁路（LPTB）系统，将低压蒸汽旁通到凝汽器。组件包括LPTB阀(01MAP01AA901)、管道及喷水管。 在低压主汽阀上游连接一根低压缸冷却蒸汽管。该管道将在启动期间冷却低压缸，为了保证从低压冷却器供应到低压蒸汽的自动切换，在两根蒸汽管道上安装电动隔离阀（每根管道各一个阀门）。 汽轮机低压蒸汽系统控制范围包括，但不限于下列项目： 低压主汽阀上游、用于低压主汽阀和低压调节阀控制的两个压力变送器。 低压主汽阀上游、监测低压蒸汽进汽的一个温度测量元件。 低压主汽阀上游的一个压力试验分接头（靠近两个压力变送器）。 低压主汽阀上游的一个试验套管（靠近TE）。 LPTB支管处、用于启动和停机期间用LPTB阀门控制低压蒸汽管道压力的一个压力变送器。 5、汽轮机旁路系统 5.1、高压旁路系统 有一根100%容量、从高压缸进口四周的高压蒸汽管道分支出来的高压旁路管道。高压旁路蒸汽由高压缸旁路阀调节（压力/温度