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2010年重卡市场分析 长期以来，商用车市场的变化受到了政策的影响。计重收费, 轻量化车身受到追捧;排放标准升级, 引领整车和关键零部件企业技术革新;4万亿元投资推动商用车市场, 特别是卡车市场发展几近顶峰。2010年卡车行业处于强势增长态势, 重卡和轻卡贡献较大, 轻卡销量异军突出, 重卡同比涨幅最大, 中卡市场总体规模相对比较稳定。 车辆生产企业 根据中国汽车工业协会的统计, 2 0 1 0年, 全国重卡 (含非完整车辆、半挂牵引车) 生产106万辆, 同比增长65.44%, 销售102万辆, 同比增长59.93%。2010年我国重卡产销首次突破100万辆大关。其中:重卡整车产销25.31万辆和24.77万辆, 同比增长93.33%和84.46%;重卡非完整车辆产销44.30万辆和41.51万辆, 同比增长47.30%和42.76%;半挂牵引车产销36.25万辆和35.46万辆, 同比增长74.11%和67.98%。 2010年, 在重卡各细分市场中, 26 t总质量≤32 t的重卡整车销售7.40万辆, 同比增长104.45%;19 t总质量≤26t的重卡整车销售13.46万辆, 同比增长83.18%;14 t总质量≤19 t的重卡整车销售3.76万辆, 同比增长58.88%。 从重卡生产企业2010年1—12月销售排名看, 位列前3位的企业分别为一汽、中国重汽和东风, 销量分别为23.07万辆、19.96万辆和19.28万辆, 同比分别增长62.94%、58.23%和66.13%。4～6位的企业为陕汽 (10.88万辆) 、福田 (10.31万辆) 和北奔重汽 (4.56万辆) 。 车辆生产企业 2010年, 全国中卡共生产26.90万辆, 同比下降0.59%, 销售27.18万辆, 同比增长4.94%。全年的产销数据中:中卡整车产销17.61万辆和17.94万辆, 同比下降7.50%和1.73%;中卡非完整车辆产销9.29万辆和9.23万辆, 同比增长15.83%和20.88%。 2010年, 在中卡各细分市场中:8 t总质量≤10 t的中卡整车销售3.27万辆, 同比增长24.34%;6 t总质量≤8 t的中卡整车销售8.19万辆, 同比下降16.96%。 从中卡生产企业2010年1—12月销售排名看, 位列前3位的企业分别为东风、一汽和四川南骏。销量分别为8.87万辆、3.95万辆和2.90万辆, 同比分别增长29.76%、1.76%和28.56%。4～6位的企业为江淮 (2.80万辆) 、中国重汽 (1.70万辆) 和庆铃 (1.61万辆) 。 轻卡非完整车辆生产情况 2010年, 全国轻卡产销197万辆和196万辆, 同比增长122.07%和26.13%。其中:轻卡整车产销184万辆和183万辆, 同比增长21.65%和25.81%;轻卡非完整车辆产销12.83万辆和12.86万辆, 同比增长28.42%和30.92%。 2010年, 在轻卡细分市场中, 1.8t总质量≤3.5 t的轻卡整车销售98.63万辆, 同比增长32.08%。从轻卡生产企业全年销售排名看, 位列前3位的企业分别为福田、东风和江淮, 销量分别为44.74万辆、23.15万辆和17.70万辆;4～6位的企业为江铃 (12.39万辆) 、长城 (10.32万辆) 和凯马 (9.46万辆) 。 车辆管理与重卡消费的关系 2010年, 全国微卡产销61.98万辆和61.21万辆, 同比增长18.63%和19.90%。其中:微卡整车产销58.09万辆和57.30万辆, 同比增长18.89%和19.94%;微卡非完整车辆产销3.89万辆和3.91万辆, 同比分别增长14.86%和19.36%。 从微卡生产企业全年销售排名看, 位列前3位的企业分别为重庆长安、上汽通用五菱和福田, 销量分别为13.05万辆、9.89万辆和9.04万辆, 同比分别增长2.00%、12.08%和下降4.51%。4～6位的企业为东风 (8.47万辆) 、金杯 (6.58万辆) 和哈飞 (6.16万辆) 。 2010年重卡销量同比涨幅最大, 达84.46%。自2005年实行《关于降低车辆通行费收费标准的意见》, 载质量大于15 t货车的通行费要在现行收费标准基础上降低30%, 10～15 t (含15 t) 的货车相应降低20%, 有力推动重卡销售, 尤其是大吨位重卡的购买积极性得到很大提高。燃油税的实施, 让重型卡车高吨位、高速、高效率、吨千米使用成本低的优势更为突出, 进一步促进我国运输车辆向重型化发展, 重卡需求持续升温。 卡车的生产资料属性决定其需求与GDP增长、固定资产投资等有很强的相关性。伴随着近年GDP平稳增长、国家固定投资增加, 尤其是为应对金融危机国家通过